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WASP-49是一颗在主序带的黄矮星，表面温度是5,600K。WASP-49 缺乏重元素，相对于太阳的金属量Fe/H指数为 -0.23，这意味著它含有的铁是太阳的59%。
在2011年，发现它有一颗行星，命名为WASP-49b。在2017年，发现它有一个广泛的钠包层。在2019年，一项使用哈伯太空望远镜的近紫外线数据的研究，发现包括镁和铁等金属引起的明显吸收特征。镁和铁不是因为引力被行星拘束住，而可能是被行星的磁性束缚著。WASP-49b周围的钠包层可能来自类似埃欧的系外卫星 。这个新想法很有趣，但也颇具投机性。
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* 钠长石（0 to 10）—NaAlSi3O8
* 奥长石（10 to 30）—(Na,Ca)(Al,Si)AlSi2O8
* 中长石（30 to 50）—NaAlSi3O8—CaAl2Si2O8
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通过晶闸管变流器得以实现了相角位控制，但它们却在比利时国家铁路的既有网络中出现问题。这种变流器技术会向电网输送所谓的“谐波”和较高的无功功率，从而对比利时的安全系统造成显著干扰。特别是带有自身现代化设备的BBC产机车受到的影响最为严重。此外，比利时的直流电网络中频发的强烈而突然的电压波动也往往会造成机车失灵。因此，在比利时线路中的使用至1971年9月26日结束。随后，机车被用作担当科隆周边的短途运输，偶尔也会用于牵引开往赖内的快速列车。由于184型机车的运用不再具备经济性，德国联邦铁路自1979年起将它们转移至萨尔布吕肯，并将其用于直流电运行的部件、包括相关的受电弓拆除。
被转移至萨尔布吕肯的机车仍然继续使用直至其退役，期间它们主要用作担当从特里尔开往卢森堡和法国的跨境运输以及整个萨尔州和莱茵兰-法尔茨州的普快列车服务。2002年，全部184型机车因到达报废年限而不再使用。
* 184 112号机车目前在柏林的德国科技博物馆进行展出。
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