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州行政局（Regierungsrat）由七位成员组成。本地议会有60席。下瓦尔登因为是半州，因此在瑞士联邦议会只能拥有一名代表。（全州有两名）
在1500年左右，下瓦尔登人主要是当雇佣兵。由十九世纪中叶以降，贸易、工业及旅游业得到了长足的发展。到二十世纪中叶为止，下瓦尔登的经济产业主要是农业，牛只及乳酪主要出口到意大利北部。现在主导经济的是中小型企业，行业有机械制造、医疗用品、国际贸易、光学及电子仪器等。州内最大的雇主是一间叫皮拉图斯的飞机建造商。
传统行业仍然很重要，尤其是伐木业和农业。上瓦尔登的农业专注于蓄牧业，供应奶类及肉类。多数农庄是家族经营。
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机车的另一个特点是采用变压器高压侧调压。机车主变压器的额定容量为2307/3177千伏安，冷却方式为油循环强迫风冷却。主变压器原边（高压侧）设有一个自耦调压绕组，通过高压侧的调压开关和限流电阻改变变压器的输出电压，实现多达32级的有级调压。此外，还可以对牵引电动机施行三级磁场削弱，削弱率为72%、55%、45%。牵引电动机为日立HS-1050-Br型直流串励电动机，额定功率为375千瓦，额定转速为每分钟1070转。牵引电动机及整流器之间还接有限制电流脉动的平波电抗器，以及用来改变励磁绕组电流的分路电阻。机车的牵引功率提高到1640千瓦。
机车车体与大阪窑业水泥伊吹工厂的伊吹500型电力机车（即后来的大井川铁道ED500型电力机车）类似。机车走行部采用两台全旁承支重结构的摇动台式摇枕转向架，构架采用“日”字形钢板焊接结构。每台机车的车体重量通过四个旁承坐落在两台转向架上，从而减少了机车起动时的轴重转移。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式。
两台机车均在仙山线的牵引试验中取得了良好的结果。其中，ED45 21号机车在轨面湿滑的条件下，成功在25‰的坡道上起动500吨列车。此后，在三台整流器式电力机车原型车的基础上，三菱、东芝、日立分别进一步开发了一系列更成熟的交流电力机车并投入批量生产，包括ED70型电力机车（三菱，基于ED45 1号机车）、ED72、ED73型电力机车（东芝，基于ED45 11号机车）、ED71型电力机车（日立，基于ED45 21号机车）。
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漆咸道军营（英文：Chatham Road Camp），简称漆咸营，是香港昔日一个驻港英军军营，位于九龙尖沙咀东漆咸道南，现址大约为香港历史博物馆一带。
漆咸道军营为一小规模的营房，当时的位置为红磡湾西岸海边，旁边为九广铁路的火车轨。军营曾于1961年作为霍乱病人的隔离营，为期约一个月。其后在1973年划为监狱署的漆咸道中心，作为收押少年犯人之用，直到1978年。17随著1970年代中政府将红磡湾填海开僻尖沙咀东新发展区，军营于1978年交回政府。漆咸道军营停用后，原址最初规划为香港科学馆休憩公园，于1990年落成，后来政府决定将香港历史博物馆新馆建于此地，博物馆于1998年落成。
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