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2010年，作为秦皇岛市城镇面貌三年大变样和旅游立市重点工程，道南片区改造拉开帷幕，海港区成立了道南片区拆迁改造指挥部。2010年5月11日开滦路老街两侧动迁工作正式开始，随后陆续开始解放里、缸砖里、煤场小区动迁。同年，在道南片区改造中，开滦路历史文化街区改造一期工程开工，开滦路中段被辟为开滦路历史文化街区。海港区为此聘请天津大学建筑学院、元正天津建筑设计有限公司、意大利BAED设计事务所三家设计单位联合规划设计，在保护该街区传统历史风貌的基础上配置商业街规划，营造“开放式步行街”。新街区名为“开滦路历史文化步行街”，位于老开滦路中部向西北的一段上，东到光明路，西到福寿里小区，南到仁和里，北到煤场小区和京沈铁路，大致为宽约百米、长约三四百米的长方形地带。新街区外围两侧多为欧式多层建筑，也有个别中式院子；内侧临街建有仿老开滦路街景的柱式单层或双层建筑，有的还有走廊，均作为商业门店，几乎所有老开滦路上的代表性建筑在新商业街上都能找到“替身”。另外还新建了一座老开滦路上没有的小教堂式建筑，以及中央有石雕像的欧式喷泉。

开滦路老街西侧有个小门，是银行胡同的入口。银行胡同建于1930年，是开滦路上多立克柱廊与拱券式柱廊的分界处，银行胡同自开滦路向西南延伸。在2010年代开滦路历史文化街区改造中，银行胡同大部分已消失，进入胡同十多米便被一座新建筑拦住去路。

2017年时，开滦路老街以南的路段旁边，吉星里小区正在拆迁，该小区附近的近代建筑“吉盛兴”酒吧尚存。

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* 2018年（106学年度） HBL季军。

* 2019年（107学年度）HBL亚军

* 2020年（108学年度）HBL季军。

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2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。

2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。

2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。

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