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力流在构件中经过的路径越短，累积变形就越小，从而构件刚度越高。力流路径越接近直线，力所引起的附加弯矩就越小，从而构件的强度越高。因此，为了提高构件的刚度和强度，应使力流路径尽量地短和直。力流走最短路径是力流的重要特性。

1898年德国的Ernst Gustav Kirsch首先得出了单向拉伸开孔平板的力流（应力）分布的解析解。说明在此条件下，力流会优先走较短路径。设平板中心的圆孔的半径为单位长度1。在垂直方向拉伸开孔平板时，被圆孔挡道而不得不改道的那部分力流q1（应力增量）在剩余的流道里不是均匀分布，而是高度集中在孔边附近。其在流道最窄截面上的分布规律是：。

改道的那部分力流q1（应力增量）值按离孔心距离的平方的规律在迅速衰减（忽略高阶项）。

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宜柳高速公路是广西壮族自治区连接柳州市与河池市的一条高速公路，运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。

起于河池市宜州区庆远镇，接宜河高速公路，途径柳州市柳城县、柳南区，终于柳江区新兴，接桂柳高速公路，全长112.74公里，双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时。

1998年10月开工，2000年12月通车。在中国国家高速公路网编制下，宜柳高速以洛满为分界，宜州至洛满段编为G78，属汕昆高速公路的一部分，洛满至新兴段编为桂高速S31。

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刘兰（17世纪），字九畹，号秉吾，湖广承天府京山县人，明朝政治人物。

刘兰是万历十九年（1591年）的举人，三十五年（1607年）成进士，获授南充知县，举卓异而调任咸阳，入朝升为浙江道监察御史巡视下江，因母亲逝世归家数十年。

明光宗即位，再次召用刘兰为监察御史，其时军需不足，户部加派，他上疏请求除了山泽、塘堰、屋庐之外，其他征收钱粮一律减五分之四。天启年间魏忠贤专权，他提请客氏离宫不报；御史郑继芳和党羽刘文炳诬陷王元翰奸赃，他和史记事、胡忻相继求情都没有回应。之后他掌任河南道，晋太仆寺少卿，奉差回乡时捐出千金修建学宫，七十九岁时去世。

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