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1990年11月21日，曼谷航空125次航班在恶劣天气下从廊曼国际机场飞往苏梅国际机场，在即将降落时由于操作错误导致飞机坠毁，造成机上33名乘客和5名机组人员全部死亡。这是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。最终调查判定是由于空间定向错误所致。

1990年11月21日9点58分（UTC），曼谷航空125次航班从廊曼国际机场起飞；在仪器飞行模式下，飞机持续飞升至2100英尺。飞机于10点45分接近苏梅国际机场，随后机组人员联系了控制塔，被告知17号跑道正在运行、机场东南有雨且地面风向正在变化，随后被指示改用35号跑道。在试图降入35号跑道时，由于空间定向错误，导致飞机航进方向偏离既定轨道。塔台指示飞机向左转弯以避开前方山脉，但飞机开始失控，并在空中撑开襟翼向左翻滚。飞机在据苏梅岛机场西南5公里外的一个椰子农场坠毁，机上33名乘客和5名机组人员全部遇难。此次事故也是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。

飞机机型是一架出厂两年的德哈维兰加拿大DHC-8-103，编号为HS-SKI，在1989年首次飞行。截至事故发生前，飞机已累计飞行3,416小时，共计2,998次飞行周期。

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东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。

东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。

1988年，资阳内燃机车厂应鞍钢、宝钢、攀钢等钢铁企业的要求，在东方红5B型机车的基础上研制成东方红7型柴油机车，差异仅在于换装石油部济南柴油机厂生产的Z12V190BJ型柴油机。

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孔谔，字贞伯，山东曲阜人，孔子世家，孔子第五十七代孙，明朝政治人物。

自幼受父亲孔希麟的影响。永乐六年（1408年），山东乡试中举。会试后，至京中副榜第一人。明成祖当时忙于迁都，称“我朝孔氏子姓未有出仕者，今得此人，何不使成进士。”孔谔回答道：“考试最强调公正，虽然是孔氏家族但不能容私。”朱棣授孔谔为教官。太子朱高炽当时正负责监国，看到孔谔后夸赞道：“孔谔年少俊伟，务令成进士。”命冠带，送国子监学习。永乐七年，因左春坊中允员缺少，太子又对东宫说：“此职非孔谔不可。”遂以中允教员教授皇太子朱瞻基。之后，又改任孔谔为监察御史，巡按江西、辽东。其为官廉明，所到之处，风纪肃严。官至河南按察佥事。当时孔子世家重视丧礼，但好的木材却不容易得。孔谔自江西回山东途中，看到商贩卖的好柏树木材，“倾囊易之，得百具，载以归”，用来周济那些买不起棺材的人。其著作有《中庸补注》三卷、《舞雩春咏诗集》二十卷。有子孔公恪。

孔谔墓位于孔林孔子墓西北的明墓群内中为一座小型坟冢。

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