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新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”。是一条跨越山东和河南两省的重要铁路干线。
* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
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国夏，中国春秋时期齐国政治人物，国弱的儿子。
前506年三月，刘文公乘吴王阖闾攻打楚国之机，与苌弘、范献子谋划攻打楚国，在召陵会合诸侯晋定公、宋景公、鲁定公、蔡昭侯、卫灵公、陈惠公、郑献公、许男斯、曹隐公、莒郊公、邾隐公、顿子、胡子豹、滕顷公、薛襄公、杞隐公、小邾惠公、齐国大夫国夏。前503年，齐国国夏进攻鲁国。阳虎为季桓子驾战车，公敛处父为孟懿子驾战车，准备夜袭齐军。齐军知道后，假装无备，设伏以待鲁军。公敛处父说：“阳虎你不考虑到这样做会引起祸患，你一定会死。”苫夷说：“阳虎你如果使他们两位陷入祸难，不等军法官的判决，我一定杀了你。”阳虎害怕而撤兵，没有招致失败。前502年夏，高张、国夏率军讨伐鲁国西面边境，晋国由士鞅、赵鞅、荀寅率军援救鲁国。前492年春，齐国国夏、卫国石曼姑帅师围戚，救援于中山。前491年十二月，国夏攻打晋国，占取了邢地、任地、栾地、鄗地、逆畤、阴人、盂地、壶口，会合鲜虞，把荀寅送到柏人邑。前490年，齐景公临终吩咐高张、国夏，辅佐小儿子公子荼为国君。景公死后，晏圉和高张、国夏一起拥戴公子荼为国君，是为晏孺子。田乞与鲍牧想立景公另一子公子阳生为国君。前489年六月廿三日，田乞与鲍牧率兵进宫作乱，攻打高、国两家。高张、国夏和孺子的军队很快被打败，田乞追击国夏，国夏逃亡到莒国。高张、晏圉、弦施逃到鲁国，田乞等拥立公子阳生为君，是为齐悼公，齐国的晏氏灭亡。
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