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鉴于人口普查的可靠性、权威性，本表所列仅限于贵州省历次人口普查（普查时间点）民族构成主要数据，包括各个民族人口数、各个民族占本地区少数民族比重、占本地区人口比重、占中国大陆地区该民族总人口比重。贵州省共有19个世居少数民族（包括黎族与土族， 带色 部分，表示为世居少数民族； 带色 部分，表示杂居少数民族）。贵州历年人口数据参考贵州省人口列表。
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相关阅读：贵州省民族构成列表
秋霞手机网绿色版常见问题汇总
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德国联邦铁路403型电联车（DB-Baureihe 403）是德国联邦铁路于1970年代推出的高速电联车，共有三列，每列四节车厢，是现在城际特快列车的前身。本型车最初以城际列车服务为主，1980年代则投入汉莎航空的德航机场快车服务。由于端面特殊的造型，本型车被暱称为「唐老鸭」或「大白鲨」。本型车设计速度达时速220公里（这也是测试时的最高速度），但在德国联邦铁路的服务中最高速度被限制在每小时200公里。
在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
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相关阅读：德国联邦铁路403型电联车
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韩逊，唐朝灵州（今宁夏吴忠）人。唐朝末年和后梁时期的灵州节度使，是唐朝末任朔方节度使，也是五代十国时期后梁首任朔方节度使，同时兼领河西节度使。
韩逊原为唐朝灵州列校，即灵州军府的一名牙将。唐朝末年大乱，藩镇割据，韩逊在地方兵士的拥戴下，占据灵州、盐州地方，自称朔方节度使留后，上表唐昭宗后，朝廷授以节钺，正式封韩逊为朔方节度使。昭宗天复元年（901）十一月，朱温以兵入关，请昭宗迁都洛阳，宦官韩全诲与凤翔节度使李茂贞劫持昭宗到凤翔，韩逊上表说有回鹘部族请求率兵勤王，翰林学士韩偓以为不妥拒绝了请求。
唐哀帝天祐三年（906），吐蕃率七千骑兵向凉州、灵州一带进犯。韩逊发现并有效抗击了吐蕃势力的入侵。
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相关阅读：韩逊