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延长因子（Elongation factor）为一连串蛋白，用于细胞内的蛋白合成。在核糖体中，他们促进转译蛋白的延长，从第一个多肽键的产生至最后一个。
* 在原核生物中，约每秒可产生15~20个胺基酸(约每秒60个核甘酸)。
延长因子在过程中扮演重要角色，为确保在这种速度下，有99.99%的转译正确性。
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葡萄牙武装部队（Forças Armadas Portuguesas），是葡萄牙的军队，包含Portuguese Army、Portuguese Navy、葡萄牙空军。葡萄牙总统是最高统帅，但实际上军队是通过国防部长向葡萄牙政府负责。
葡萄牙军力上是小型武装部队，陆海空总计4万人，基本上没有自制武器能力，空军主力是30多架F-16轻型战机，陆军是30多辆豹2A6坦克和100辆M60A3坦克，另有几百辆M113运兵车。海军是90年代建造的5艘巡防舰为主，搭配巡逻艇级，较新的是2010年后购得两艘德国214型潜艇。总体战力规划是抵挡敌军第一波攻击数天，等待其他盟国援军，然而本质上葡萄牙并无潜在敌国。400多年前16世纪起，葡萄牙在大航海时代中扮演活跃角色，成为重要的海上强国。全盛时期的葡萄牙甚至和西班牙共同签署了托尔德西里亚斯条约，意图瓜分世界为两半。其触角远达亚洲，生产的红衣大炮还曾影响中国历史，甚至努尔哈赤都死于砲战之伤，葡萄牙也开创多项「第一」，包括最早探险至非洲最南端好望角的莫塞尔湾，开辟通往印度的新航线，麦哲伦的首次环航地球等，最后甚至占领巴西，也让葡萄牙文广泛传播，但1800年开始明显衰弱长达一百多年，二战后接受马歇尔计划并允许美国驻军，成立国家安全警备处。直到1974年康乃馨革命的军官团武装政变后稍有改变，1999年澳门回归后，葡萄牙退出亚洲的军事政治舞台。
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为了与常规的111型机车作区分，用于S-Bahn的111型机车在内部又被称作113型，并甚至计划将此作为正式型号。但自那时起，所有的111型机车均已主要运用于区域铁路运输，因此其余搭载有目的地显示屏的111型机车已不再需要进行区分。
1979年，德国联邦铁路为创造更大的运营收益，开始在城际列车类别中引入二等车厢。此外，城际列车的运行网络也被扩大，在主要线路上的发车间隔提升至每小时1班。而主要担当本务的德国联邦铁路103型电力机车原本是为高速运行而设的机车，在140-160km/h的限速中牵引重载列车会对其大马力发动机磨损严重。同时，111型机车已对转向架进行了优化，在性能方面仍有提升的空间。因此自1980年5月起，所有111型机车的最高限速由150km/h调整至160km/h，从而开始担当城际列车的牵引任务。随着区际列车投入铁路运输后，也有为数不少的111型机车投入这一类别的服务，主要运行于限速在160km/h一下的线路中。
在德国铁路改革的第三阶段后，111型机车全数配属至德铁区域运输，因此其运营范围越来越集中在区域铁路运输。大约从1998年开始，尤其是在区际列车的数量大幅缩减后，111型机车在长途运输中的运用已变得非常罕见，它们大多由长途客运机车所取代。在S-Bahn运营中，111型机车自1993年起开始被逐步替换为原东德的德国铁路143型电力机车，不过，最后的111型机车仍可在1997年6月发布的S-Bahn服务中出现。从2010年12月至2013年初期间，纽伦堡S-Bahn重新使用111型机车担当牵引任务，作为当时尚未批准运行的新造Bombardier Talent 2的临时替代品。111型机车牵引货运列车的运作除了在投入运营的第一年外，仅有个别情况发生在境外。近年来，他已完全不再担当货列牵引任务。
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