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* KBS2 水木连续剧：《荣光的在仁》
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虽然布氏盗龙在外表上类似掠食性兽脚亚目恐龙，下颌带有细锯齿并略微弯曲的牙齿，非常适合肉食性，但牠其实是植食性蜥脚形亚目的原始物种，最终将演化至体型巨大的蜥脚下目。布氏盗龙所拥有的典型蜥脚形亚目特征包括下颌尖端向下弯曲以及肱骨上的长三角肌嵴，但缺乏蜥脚形亚目普遍的小头和加大的鼻孔。胫骨末端内髁向后突出，这是牠的自衍征。
以布氏盗龙来看，其耻骨轴笔直，而后期蜥脚类演化成扩张的裙带状、兽脚类则构成靴状、所有鸟臀目反转并与坐骨平行。其他将布氏盗龙与其他蜥脚形类区别开来的特征有：髂骨前部扩张（髋臼前突）很高；耻骨外缘倾斜；股骨大转子构成一个骨干；第五趾的跖骨很长。
2016年的系统发生学分析确立了布氏盗龙与蜥脚形亚目的亲缘关系，演化树如下所示：
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除了轮对防空转保护系统及轴重转移电气补偿外，ED61型电力机车还具有再生制动功能。再生制动工况时，牵引电动机变为他励发电机运转，发出的电能经受电弓反馈到电网。通过对电枢的串并联切换，机车在较大速度范围（25～90公里/小时）内均能使用再生制动，制动力可通过励磁机输出的励磁电流来调节，当列车速度降低到约25公里/小时以下可自动转换为使用空气制动。
机车走行部为两台DT106型二轴摇枕式转向架。转向架构架采用“日”字形的全钢焊接结构，轴箱采用导柱式定位结构。转向架采用全旁承支重结构，机车的车体重量通过四个旁承支座坐落在两台转向架上。转向架的摇枕弹簧悬挂装置为摇动台式，摇枕横置于构架下部，其两端通过旁承支座与车体连接，旁承支座位于构架侧梁外侧。摇枕和构架之间通过摇枕弹簧、摇枕吊杆、下心盘、中心销连接。下心盘及中心销不仅作为摇枕的回转中心，亦用来传递牵引力及制动力。一系悬挂为轴箱侧橡胶圆筒弹簧及轴箱顶螺旋弹簧，中央摇枕弹簧采用并联的螺旋弹簧，并配有垂向油压减震器。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式，将整个牵引电动机悬挂在转向架构架上，减少牵引电动机承受从轨道传来的振动冲击。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为15：82（1：5.466）。
比较特别的是东芝制造的15号机车，试验性装用与其他机车不同的DT900型转向架，其特点是采用U形侧梁，即构架侧梁中部下凹成U形。轴箱采用无磨耗的拉板式定位结构，这种定位方式曾经初次用于富山地方铁道Deki12020型电力机车，薄片形定位拉板使用镍铬钼合金钢（SNCM）制成，两片定位拉板的其中一端与轴箱连接，另一端与构架侧梁相连。一系悬挂除了轴箱顶螺旋弹簧之外，还增加了橡胶弹簧以抑制定位拉板的偏转。中央摇枕弹簧亦改为使用空气弹簧。
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