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本站C出入口内设有一条通道，可直通新玛特于洪店B1层，该通道尽头处还设置有一个只供依云首府业主出入的小型园区入口（需使用依云首府门禁）。A出入口地面一侧曾设置有通往原家乐福于洪广场店的通道，但该通道于2020年起因新型冠状病毒疫情暂停使用，截至2023年5月家乐福超市宣布撤店时也尚未恢复使用。
本站位于于洪区黄海路地下，是于洪区最繁华的商业区之一，周边商业设施丰富，也有大批近年新建的居民区，因此客流以购物客流和居民客流为主，同时也有乘客在本站下车后，换乘于洪区内其它客运班线或其它交通工具来往城西的郊区部分。
* 2010年9月27日 - 本站随1号线开通投入使用。
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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产，首批15台机车（21101～21115）于1965年交付马来亚铁道，第二批经过改良的10台机车（21201～21210）则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的，是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末，其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆，经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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福利经济学（welfare economics，日韩译作厚生经济学）是对经济体系的规范性分析，即经济运行中什么是“对”、什么是“错”等问题和资源配置如何影响经济福利的研究。
福利经济学在简单的自利人性的假设下，设定评价人类行为效率或效益的唯一标准是效用，它以如此简单的联系来评价和认识社会经济现象，确认人必定以自利的行为来谋求效用或福利的最大化。
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