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疟疾疫苗是一种用于预防疟疾的疫苗。第一种获批的疟疾疫苗是RTS,S（商品名为Mosquirix）。截至2022年4月，RTS,S已接种给100万生活在中度至高度疟疾传播地区的儿童。婴儿需要在2岁前接种至少三针，第四针可将保护期再延长1-2年。
R21/Matrix-M是目前最有效的疟疾疫苗，初步试验中有效率达77%，同时也是第一种符合世界卫生组织关于疟疾疫苗有效率至少达到75%这一目标的疫苗。R21/Matrix-M由牛津大学、肯尼亚医学研究所、伦敦卫生与热带医学院、诺瓦瓦克斯医药以及印度血清研究所合作开发，试验在布吉纳法索纳诺罗的健康科学研究所进行，哈利杜·廷托担任首席研究员。R21疫苗使用环子孢子蛋白（CSP）抗原，使用比例高于RTS,S疫苗，R21中还含有诺瓦瓦克斯2019冠状病毒病疫苗中使用的Matrix-M佐剂。
2023年4月，加纳食品和药品管理局批准5个月至3岁的儿童使用R21疫苗。印度血清研究所准备每年生产1亿至2亿剂疫苗，并计划在加纳阿克拉建造一家疫苗工厂。
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在长达二十多年的满铁时期，铁道技术研究所虽然因日本的殖民和军事需要进行过不少工业研究，但“进行铁道技术的开发”始终还是研究所的主业，成果颇丰，与沙河口工场合作设计制造了许多机车车辆，并研制了多种大型仪器设备和实验室。1928年研究所进行了牵引试验车的实验，采用沙河口工场生产的车厢，装载瑞士阿姆斯勒公司（Amsler & Co AG）的测定装置，对铁路机车的性能进行测定，开创了牵引试验的先河；后来研究所又用这辆试验车进行了许多关于车辆运行阻力的研究，对后来设计流线型机车车辆有重要作用。1933年，研究所建成了一个体积约62.8立方米的超低温实验室，人工最低温度达到了当时世界纪录的零下74℃。1937年，亚洲第一个机车固定试验台于研究所启用，进一步完善研究所的试验设备。此外，研究所还进行了涵盖各方面的技术研究，例如轨道应力试验、载波无线通讯、铁路客车空调装置、枕木防腐、桥梁试验车、东北酷寒对策、米重60公斤钢轨、内燃机车、冷凝式蒸汽机车等项目。主要出于军事目的，一些在当时被认为有重要价值的科研成果并没有公开发表，可能甚至至今仍没有全部公开。目前，有关满铁铁道技术研究所的原始文献档案主要保存于大连市图书馆。
1945年8月，苏联红军进入中国东北；同月14日，苏联政府与国民政府签订了《中苏友好同盟条约》、《关于中国长春铁路之协定》等文件，旅大地区和中长铁路由苏联红军接管。1945年8月22日苏军进驻大连，各家原满铁机构随即被苏军接管，铁道技术研究所从属于沙河口工场，一并由苏军军管。同年9月，中苏联营的中国长春铁路公司理事会在长春成立，随后接管了沙河口铁道技术研究所。
中华人民共和国成立以后初期，中长铁路仍然维持着中苏联营的方式。1950年2月，中华人民共和国政府和苏联政府签订《关于中国长春铁路，旅顺口及大连的协定》，协定提出苏联政府最迟于1952年底前将中长铁路的一切权利及属于该路的全部财产交给中国政府。1951年，中国长春铁路公司理事会将沙河口铁道技术研究所移交中华人民共和国中央人民政府铁道部；同年6月正式成立铁道部大连铁道研究所。1952年8月1日，原铁道部铁道技术研究所（今中国铁道科学研究院）由唐山迁至北京，更名铁道部铁道研究所，而大连铁道研究所则更名为铁道部铁道研究所大连分所。1953年，大连所的土木、电工、金属材料、化学分析及车辆等部门迁往北京的铁道研究所，大连所只留下机车专业部门。1954年，大连所机车部门的制动、油润等实验室又迁往北京，大连所几乎仅剩下一个满铁时期兴建的机车固定试验台，作为蒸汽机车的牵引性能试验基地。1956年铁道部铁道研究所升格为铁道科学研究院，大连分所改名为铁道部铁道科学研究院大连机车定置试验室。1956年6月，第一机械工业部在北京成立机车车辆科学研究所。
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柏路41号（41 Park Row），旧名纽约时报大厦（New York Times Building），是美国纽约市曼哈顿金融区的一座建筑。其对面是纽约市政厅和市政中心。该建筑在1889年建成后是纽约时报的总部，1903年搬到了时代广场一号。是柏路（报纸街）最古老的现存建筑。1951年开始，该建筑由佩斯大学所有，此后一直用作教室和办公室。
竣工后，该建筑为13层，包含一个折线形屋顶；作为后来扩建的一部分，屋顶被拆除，使建筑物达到现在的16层。1999年被指定为纽约市地标。该建筑也是 2005年列入国家史迹名录的富尔顿-拿骚历史区的一部分。
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