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1950年代法兰克福的私用车辆暴增，同时有轨电车已经不堪负荷城市庞大的运输需求，建设新的大众运输工具的诉求与规画出现，当时出现的几种可能的轨道运输型态包括：单轨铁路、准地铁 (地下有轨电车)与地铁。1960年市议会委托城市规划专家比较单轨列车、准地铁 和地铁三者的成本。最终在 1961 年底做出了支持准地铁系统的决定，并分三个阶段向地铁系统转变，在第一个阶段只在市区建地下隧道，其余地区则使用有轨电车的轨道；第二阶段隧道向市郊延伸，非地下路段路权逐步独立；第三节段则完全转变为地铁系统。
1963年埃舍尔兰大街下的隧道动工，然而一年之后建设就面临财务问题，税收收入的下降和以联邦和州政府利益为导向的税收政策已使许多地方的市政当局濒临崩溃。1964 年，法兰克福是德国负债最重的城市，达到14 亿德国马克，而市政预算仅为 7.33 亿马克。在稳定赤字的压力下，市议会削减了 1964 年至 1965 年的长期投资计划，甚至表示在隧道工程完成后将无法投入营运。
1966 年 8 月 17 日，有轨电车的首次试驾在埃舍尔兰大街下已经完工的 500 米隧道中进行。然而 8 月 23 日，市议会下令暂时冻结刚刚开工的建设B 干线的地下二期工程 。1968年10月4日地下有轨电车A线的主干线正式开通。法兰克福地铁的开通被称为：「继柏林和汉堡之后的德国第三条地铁，以及世界上第 35 条地铁。」
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托特纳姆热刺球场可容纳62,850人，是英国第三大的足球场（仅次于温布利与老特拉福德）。它被设计成一个多用途体育场，拥有世界上第一个分隔的、可伸缩的足球场，其下方有一个人造草坪场地，可用于美式足球赛事、音乐会和其他活动。
球场的建设是作为诺森伯兰开发计划的核心而启动的，旨在成为托特纳姆热刺20年重建计划的催化剂。该项目涵盖现已拆除的白鹿巷及其附近区域的场地。该项目最初于2007年构思并于2008年宣布，但计划多次修改，球场的建设因争议和延误而直到2015年才开始。球场随后于2019年4月3日举行了开幕式以及第一场英超比赛。
球会没有延用前主场白鹿径球场的名称，而目前的名称是临时的，目的是出售冠名权，以便以赞助商的名字命名，但截至目前，它仍然没有被重命名。该球场有时被球迷和一些媒体称为新白鹿巷。
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新竹县五峰乡花园国民小学竹林分校，是一所位于新竹县五峰乡的县立国民小学，创校于1923年以前。竹林分校为典型山地乡偏远小学，目前全校仅有10名学生。
竹林分校成立于1923年以前，当时为「麦巴来教育所」。1945年二战结束后由国民政府接管，并于1947年5月创设「竹林国民学校」。1956年5月，竹林国民学校改建日治时期的国语讲习所及宿舍为教室，并新建办公室，教室两间落成。因应九年国教改制，1968年起改称「竹林国民小学」，并于1987年8月改制为「新竹县五峰乡花园国民小学竹林分校」。
由于少子化冲击，花园国小竹林分校的入学人数屡创新低，2023年时仅有10名学生在读。
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