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西斯都四世时期（1471年至1484年），该区典型的中世纪混乱的面貌消失了，代之以清洁，整齐，典型的文艺复兴的特征。修复建筑，拓宽街道，新建了西斯都桥连接特拉斯提弗列和帕里奥内，改善该地区的品质。
由于这些更新，在1400年和1500年之间城市化加速了。在同一时期，一些艺术家被要求更新大型建筑物的立面，这一习惯形成于意大利北部，并在本期间内蔓延。1500年，大部分商业活动最慢从鲜花广场转移到更为宽阔的纳沃纳广场。
1600年，由于济安·贝尼尼, 博罗米尼和伯拉孟特的作品，纳沃纳广场的外观大为改变。
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JR四国1200系柴联车是日本四国旅客铁道 （JR四国）的单节车编组柴联车， 自2008年开始使用于地方区间车服务。本系列的18辆车是由旧有的1000系柴联车改装而来，以便与新型的1500系柴联车重联运转。
与1000系一样，车厢内一侧配置纵向长条椅，另一侧则为横向座椅。 所有的1200系车厢都有厕所。
在2008年6月至2008年10月之间，改装了18辆制造于1992年至1997年间的1000系柴联车，以使其相容于新型的1500系柴联车。它们采用新的涂装：不锈钢车体未上漆，但在驾驶室端面和乘客门以绿色点缀。
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东营港，位于山东省东营市河口区仙河镇的黄河入海口北约50公里处，是东营市的主要港口，现港区建有“东营港经济技术开放区”。
东营港是环渤海地区近年来兴起的海港之一，始建于20世纪80年代，于1997年对外开放。东营港加强了山东半岛和辽东半岛之间的沟通往来，同时也补充了京津唐地区的港口运能。进入21世纪后，东营港进行了二期港口建设，同时配套建设有东营港疏港高速公路，疏港铁路正在建设中。
东营港已经初步形成了较强的港口物流能力，2012年东营港货物吞吐量超过1000万吨。东营港还于2013年开通了东营港—旅顺港的客货滚装轮航线。
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