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在2013年9月12日，NASA宣布航海家一号已经在2012年8月25日穿过太阳圈，当时它测量到的电浆密度突然增加了40倍。因为日鞘标志著太阳风和其余银河系的一种边界，可以说航海家一号已经离开太阳系，抵达星际空间。
除了局部地区邻近的障碍，像是行星或彗星，太阳圈内的物质都是自太阳发射出来的，然而宇宙射线和Energetic neutral atom可以从外面渗入。起源于极端高温的日冕表面，太阳风中的微粒达到逃逸速度，以每秒300至800公里（时速67万至179万英里或100万至290万公里）向外流。当它们开始与星际物质进行交互作用时，其速度减慢，终至完全停止。在太阳风低于音速的点称为终端震波；在它穿越日鞘时速度继续减慢并导引至称为日球层顶的边界，在那儿太阳风与星际物质的压力达到平衡。航海家一号在2004年横越终端震波，而航海家二号在2007年横越终端震波。
它被认为在日鞘之外有弓形震波，但来自星际边界探测器的资料显示太阳在星际物质中移动的速度太低，不会形成弓形震波，它可能只是较温和的"弓形波"。航海家的资料导出日鞘有"磁性泡泡"和停滞区的新理论。
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鹈杉车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本山形县最上郡最上町，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。鹈杉车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由新庄车站负责管理。
鹈杉车站是一个仅设有一座侧式月台一条乘车线的小型车站，车站唯一的入口位于月台侧面与一道路平交道的连结处，并在月台上设有一座兼作为候车室的小型预铸站房。
在车站旁的平交道至车站南方百余公尺处、与陆羽东线平行的国道47号（北羽前道路）旁是邻近地区住宅的主要聚集区域，离开这范围后则是面积广大的农田。
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