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八堵交流道为台湾中山高速公路的交流道。位于台湾基隆市七堵区及暖暖区的交界处，指标为2.6k，仅设南下入口北上出口。先与台62线暖暖交流道部分交汇，再与基隆市水源路源远路交汇，可经由台62线往西可与国道三号连接。因与台62线暖暖交流道部分交汇，常被称为「暖暖交流道」；而「八堵交流道」此一名称，反而常被做为中山高速公路基隆交流道的通称。

* 62（东西向快速公路——万里瑞滨线）：暖暖交流道（9.4k）

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此后陆续有人提出类似想法，1840年，海军建筑师罗伯特布林德利建议建造一座浮桥，工程师彼得·韩德森于1857年提出兴建跨港大桥的设计图，是已知最早的设计图之一。1879年有人提出建造一座桁架桥，翌年又提出一座造价约850,000英镑的桥梁提案。到了1900年曾进行竞赛，试图找到合适的桥梁设计。尽管有不少意见被提出，但没有任何一个方案被认为合适，亦没有进一步行动。

1912年，新南威尔士州公共工程处的约翰·布拉德菲尔德（John Bradfield）被任命为雪梨港湾大桥和大都会铁路建设的首席工程师，布拉德菲尔德当时偏好建造没有桥墩的悬臂桥，为了建造桥梁，他在1916年于新南威尔士州立法议会通过法案，但是建造经费后来使用于战争支出。

第一次世界大战结束后，建设桥梁的计划再度进行。布拉德菲尔德坚持原本的计划，提出悬臂桥的建议设计和融资细节。他于1921年前往海外调查招标，途中确认拱桥设计比较合适，他和新南威尔士州公共工程处的人员根据纽约市的单拱桥地狱门大桥（Hell Gate Bridge）来设计拱桥。1922年，政府通过雪梨港湾大桥第28号法令，指定于港口附近建造一座悬臂桥或拱桥，世界各地的建造计划开始参予招标。

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本鱼广泛澳洲东部之溪流域，最南可达到雪梨。

本鱼体适度延长，侧扁；嘴小，略垂直；前主上腭之后部齿较长，于口闭合时会外露；第一背鳍起点在胸鳍末端以前，具3~6棘；第二背鳍具1棘及6~10枚软条；臀鳍之起点在第一背鳍末端之下方，具1棘及9~12枚软条；胸鳍尖形，尾鳍开叉；无侧线，一纵列鳞具25~31枚。雌雄异形，雄鱼背鳍、臀鳍及腹鳍之前方各鳍条成丝状延长；在春夏之繁殖季节，体色会变成鲜艳之黄色。雄鱼体长可达7公分。

本鱼栖息范围自纯海洋至纯淡水均有，通常于河口之红树林较多。为观赏性之淡水鱼，最适水温为22℃~26℃，喜好碱性而偏向略硬之水质，饵料除硬而大之人工饲料外均可。本鱼体态优雅，宜单种饲养；繁殖不太困难，成熟的亲鱼在水草中产下一个个卵并受精，卵会以附著丝著于鱼巢，产卵的数目依雌鱼之年龄及体状而异，此产卵行动会持续数周之久。卵在水温26℃，14日可孵化，刚孵化之仔鱼即可进食。

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