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亚胡基摩县（印尼语：Kabupaten Yahukimo）是印度尼西亚巴布亚省的一个县，行政中心位于苏摩哈伊，由于基础设施的缺乏，县行政中心实际在德凯。印尼议会公布2002年第26号法案宣布设立亚胡基摩县，2003年12月11日正式成立，从查亚维查亚县分设。亚胡基摩县自设立直到2005年的9月，县行政中心一直在查亚维查亚县的首府瓦梅纳。2010年统计全县共有164,512人，2014年估计共202,430人。

亚胡基摩（Yahukimo）之名取自县内的四个部落：Yali、Hubla、Kimyal和Momuna。

亚胡基摩县位于毛克山脉南麓，地形变化很大，从低地缓坡丘陵到山地高原，海拔在100-3000米之间。

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这处有全日本独有的路面电车及铁路平面交汇处，是其中一个非常著名的铁路迷朝圣地；交汇处也位处松山市中心其中一条繁忙的道路—爱媛県道19号松山港线上，除了观看电车或列车徐徐通过交汇处外，也会特意观看设置于马路两侧，特长而又可折叠起来的平交道阻隔栏杆，当栏杆降下时，长度可远及至路面电车路轨，直接阻止电车前进，也是一大特色。也考虑到为减少因列车通过而导致电子栏杆升降过频而影响交通流量，所以把铁路车站设定为15分钟固定班次中的交汇站，让上、下行列车同时到站及开出，栏杆运作时，停车时间接近2分钟，比一般的平交道讯号为长，但却可确保道路能有十多分钟无间断的通行，利大于弊。

另外，路面电车的车站名称，也有不少称其为「大手町站前站」，不过按伊予电铁的官方网页、地图、驾驶员的报站、以及月台上唯一标示站名、十分简陋的小型灯箱，均一律采用「大手町」的名称。两类车站虽然同名，也由同一公司管理，名义上亦可以互相转乘，但转乘时，仍需要缴付第二程的车资。

车站大堂附设于同属集团的「伊予铁大手町大厦」内，其中将地下靠向路轨的部份空间向内收入，变成了候车月台，再将原来部份地下的用地，改成站务室、售票大堂、闸口及通往对面月台的隧道上落口。一楼以上的空间则完全不受影响。由于在路段狭窄的环境下，需容纳双轨及一边的月台的安置（另一边月台设于一座公寓旁，完全以贴近楼宇的外壁作月台背面），只能在自家的建筑物中作出调配。也因为地方所限，是其中一个现时仍未能实现全月台无障碍化的车站之一。

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