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木竹河站是位于贵州省遵义市桐梓县木瓜镇的一个铁路车站，邮政编码563217。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站176公里，隶属成都铁路局，为遵义车务段的“北大门”，是五等站。
木竹河站站内坡度0.5‰，设有3条股道。车站目前仅办理列车接发、会让及往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，不办理货运业务。
2016年6月28日车站发生水害，造成500方泥石溜坍。随后车站立即疏散了停于该站内的K160次旅客列车，并组织120余人的抢险队伍和重型挖掘设备抵达车站对坡面被动防护网、坍体进行拆解清理和打刷加固工作。
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塔瓦基火山口（Tawhaki Patera）是木星的卫星木卫一上一座活跃的火山，位于前导半球米底亚区西部北纬3.32度、西经76.18度处，它是一座类似于破火山口的火山坑，宽49.8公里（30.9英里）、深约550米（1800英尺）。
在1979年3月“旅行者1号”首次拍摄的低分辨率照片中，塔瓦基火山口被显示为一个黑色斑点，直到1997年9月，才观测到塔瓦基火山口有火山活动。当时木卫一正处于木星的阴影中，“伽利略号探测器”上的相机在近红外波段观测到了一个明亮的“热点”。1997年11月，在木卫一日食期间，位于第11轨道上的“伽利略探测器”也观察到作为一个热点的塔瓦基火山口，它的爆发高温期直到1998年5月才结束，目前尚不清楚这一延期是否是由于塔瓦基火山口的活动发生了实际变化，还是“旅行者”数据和“伽利略”近红外测绘光谱仪（NIMS）数据分辨率差所致。
塔瓦基火山口曾被怀疑是1999年8月2日发生“9908A 爆炸喷发”的数座火山之一，“9908A喷发”是在木卫一上观测到的最大能量级的火山爆发之一。然而，地面低分辨率的观察无法确定火山爆发的源头，除此之外，它还位于木卫一前导半球的米底亚区西北。1999年7月，在“伽利略号”第21轨道运行期间，即喷发前一个月，近红外测绘光谱仪确实在塔瓦基火山口探测到一个1到5微米的热点。1999年11月26日，伽利略探测器在与木卫一的一次交会中拍摄到了每像素260米的塔瓦基火山口南半部分照片，提供了该火山高分辨率图像，该幅照片与1999年7月所拍摄的彩照一道，显示塔瓦基火山口坑底分布有一些该地区最黑的物质，表明塔瓦基火山口内的冷却熔岩非常年轻，这与伽利略任务期间所观察到的活动相一致。在它的东南方也发现了一条后被命名为“塔瓦基谷”的熔岩通道，该通道可能与塔瓦基火山口的早期活动有关，但该地区的图像切除了北半部的火山和通道部分，妨碍了对两者间关系的展示。2001年8月，近红外测绘光谱仪再次观察到塔瓦基火山口一次低能量级的火山活动。
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1955年，他在加州山景城创立了「萧克利实验室股份有限公司」，聘用了很多年轻优秀的人才。但很快肖克利个人的管理方法因其公司内部不合，八名主要员工（八叛逆）于1957年成立了快捷半导体公司，后来开发了第一块积体电路。而萧克利实验室则每况愈下，两次被转卖后于1968年永久关闭。
肖克利博士已经结过两次婚，第一次和简（née Bailey）结婚时生了三个孩子，这段婚姻以离婚告终。他的第二任妻子是艾美·兰宁。
1963年，他获得美国机械工程师学会霍利勋章。萧克利于1963年开始任史丹佛大学教授。他于1989年因前列腺癌去世。
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