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1945年11月6日，VF-41的火球式成为第一架以喷射动力降落在航空母舰上的飞机，尽管没有事先计划。在FR-1的活塞发动机在最后驶向护航航空母舰威客岛号的行动中失败后，飞行员设法启动喷射发动机并著陆，这次降落几乎错过所有阻拦索，飞机撞上舰上的拦截网。在此期间，该中队试图让其飞行员具备进行航母作战的资格，但22名飞行员中只有14名通过所需的六次起降。 前三点式起落架著陆失败时发生了许多事故，但飞行员也负有部分责任，也许是不熟悉前三点式起落架的运作，飞行员们将主轮著舰后应把前鼻轮著地却把机尾狠狠地撞在甲板上。
该中队于1946年3月在拜罗克号护航航空母舰上通过航母作战测试，但前起落架问题持续存在。 制造商为前轮安装固定钢叉，但又检查出机翼部分强度不足，因此飞机不能进行超过5G的机动。 VF-41在1946年发生两起致命事故。该中队在1946年11月15日被重新命名为VF-1E。一名少尉在进行射击练习时与射击靶相撞并坠入水中。 几个月后，中队指挥官的座机机翼断裂并飞出击中另一架火球式，两名飞行员殉职。
VF-1E于1947年3月在巴东海峡号护航航空母舰上进行航母作战测试，只有八名飞行员成功通过测试，这主要是因为FR-1太脆弱，无法承受来自反复著舰造成的机体损伤。 6月在伦多瓦号护航航空母舰上进行的一次短暂部署期间，一架飞机在硬著陆时一分为二。 随后对该中队飞机的检查显示出结构损伤的迹象，所有火球式都在1947年8月1日之前退役。
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生于英国格林威治。父亲约翰·戴耳是英国海军军官。撒母耳在1822年成为基督徒。1827年在英国被授予神职。1827年被伦敦会派往南洋向华侨传教；3月10日，离英国前往槟榔屿，8月8日抵达。撒母耳在槟榔屿用大量时间研究和完善汉字的金属活字，他设计和铸造的三千个金属汉字活字，十分精美，准确，实用。他还出版过一本汉字活字体型选编《作印集字》。台约尔在1828年底前往马六甲负责英华书院的印刷所事务，同时铸造中文活字阳文钢模、阴文铜模、以便铸造汉字金属活字。1839年，英国伦敦传道会传教士理雅各将马六甲英华书院及其印书厂的华文活字连同三千多个活字钢模和印刷机器，全部迁往香港。香港首份华文报章《遐迩贯珍》就是用英华书院的汉字活版印刷厂印刷发行的。当时台约尔设计由英华书院铸造的中文活字，世界闻名：俄国沙王钦差大臣、法国巴黎学会、新加坡政府、太平天国、两广总督、上海道台、清廷总理衙门等，都先后购买过英华书院铸造的中文活字，或全套活字铜模，是为西人铸造的中文铅字传入中国之始。
1843年7月18日，台约尔前往香港出席伦敦会的会议，并参加圣经翻译事宜大会，被任命为大会秘书。会后返回新加坡，不幸途中犯病，于10月24日在澳门不治逝世；遗体埋葬在澳门基督教坟场马礼逊墓旁。
* "Vocabulary of Hokkien Dialect", 1838, Singapore.
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