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，位于拉斐特市以西，人口16036。它以一年一度的国际稻米节最为著名。因为克罗利曾经是一个主要的稻米收割和碾磨中心，所以它又有一个昵称叫做“美洲米饭之都”。如今，克罗利仍然有许多磨坊，并且水稻是本地农民的主要农作物。另外，小龙虾养殖在最近几年逐渐流行起来。
克罗利城是C.C.Duson和W.W.Duson所创建的。1887年，路易斯安那西南土地公司的总经理W.W.Duson合并、规划并发展了克罗利。他的女儿Maime Duson也嫁给了建立第一国家银行克罗利分行的P.L.劳伦斯。这座十层楼的银行曾经是休斯敦与新奥尔良之间最高的建筑。
二十世纪早期，阿卡迪亚教区的石油大发现吸引了石油公司进驻克罗利以寻求商机。拉斐特石油中心最初是计划建在克罗利的，但有谣言说劳伦斯家族阻碍了它。另一个当地的谣言指出路易斯安那大学拉斐特分校也是首先提议建在克罗利的。W.W.Duson的后代拥有大部分克罗利及周边的土地。
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休宁站于1984年5月31日随皖赣铁路投入运营。在当时公路基础建设条件非常落后的情况下，铁路的开通加大了休宁县城与外界的联系，当地市民和货物均通过铁路前往和发往全中国各地。休宁站业务最繁忙时每天有近20趟客货运列车，需办理售票、行包及行李托运，每天发送客流可达五六千人；当地的生产材料和货品如木材、毛竹、啤酒等通过铁路发送至路网各地，同时接收从外地运来的粮食、化肥、煤炭、钢材等物资。
2000年来，随着当地交通状况的逐渐改善，以及在数次中国铁路大提速影响下，铁路部门决定关停部分皖赣铁路车站的客运业务，使得相邻客运站之间的距离能达到50公里，以减少列车停站多导致列车平均旅速低的情况。由于休宁站离黄山站距离较近，上海铁路局决定在2007年5月取消休宁站客运业务；在客运业务停办之后，车站于2008年4月停办行包业务。车站货运业务于2008年9月1日正式停办。
目前休宁站共有17名职工，办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理行李、包裹托运业务。车站每日有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。货运仅办理专用线、专用铁路货运作业，办理整车危险品货物运输，主要发到物品为柴油。车站设有一条通往安徽储备物资管理局三五九处的专用线。
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* 2018年12月1日，车站结构封顶。
* 2020年12月26日，随2号线一期工程通车一同开通。
* 10月1日，受新冠疫情影响，车站暂停运营。
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