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爆炸发生在8:30左右，当时公交车开到屠格涅夫街。据传，爆炸把公交车掀到空中，五人当场死亡，另有五人随后在医院死亡，并有多人受伤。 炸弹内部装满的钢珠、钉和轴承击中了公交车的油箱，并引发了大火。未受重伤的司机试图打开堵住的车门并打碎窗户，但是受重伤的乘客无法离开车厢，并被烧死。幸存的乘客称，他们看到一个戴着帽子的男人提着一个黑色大型手提箱，另外，在找到的零件之中有一项是灭火器的一部分。
在爆炸发生两天后，克格勃特工找到了沃伦斯基。他们在他的公寓发现了煤气罐、一个箱子、火药、拆卸过的轴承和镍铬合金线，爆炸威力足以摧毁一座五层高的楼房。另外还发现一张拿破仑的肖像，刻有“我可以做任何事情”。 沃伦斯基仔细计算过制造爆炸装置的成本，调查人员发现，他仅花了40卢布制造这个炸弹。审讯中，沃伦斯基被问到什么促使他犯罪，他简单地说：“我讨厌人类。”
在法医精神科医生检查中，沃伦斯基被断定为精神失常。按照法院的判决，他被送到位于克拉斯诺达尔边疆区诺维的一所封闭式精神病医院强制接受治疗，现在仍被收容于该医院。
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当他从波特兰海战中受伤康复后，于1653年参加了准国会（Barebone's Parliament）几个月，之后才重新展开海军生涯。
在他加入了模范新军，并在亚历山大·帕布汉的兵团里担任上尉后，他在布里斯托攻城（1643年7月）一役中赢得了声誉，并被升为中校。随后又因为在里姆攻城（1644年4月）一役中成功指挥守住了里姆·雷吉斯而被升为上校。不久后又因为在陶顿攻城（1645年）一战中成功守住了国会的领地，并宣称他会先把他拥有的四对靴子吃掉三对才会投降，而赢得了很高的国内声誉。他随后又在1645年11月赢了丹斯特攻城一役。
布莱克在1649年被任命为海军将领。他虽然被广泛地称呼为上将，但他其实并未获得过上将的头衔，因为这个军阶在克伦威尔时期的海军里并不存在。他的实际军阶有著海军上将和海军大臣的权力和职责。
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1955年9月28日，三菱电机和新三菱重工业完成试制整流器式交流电力机车的原型车，定型为ED45型1号机车。这台机车是典型的整流器式电力机车，采用交—直流电传动，由直流串励牵引电动机驱动。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电）并供电给牵引电动机。
机车采用油循环强迫风冷却的单相主变压器，额定容量为1520千伏安。整流装置采用八个水冷式引燃管（水银整流器）组成的全波整流电路。牵引电动机为四台三菱MB-3026-A（MT903）型四极串励电动机，持续功率为250千瓦，额定电压为500伏特，额定转速为每分钟1000转。在调速控制方面，变压器低压侧调压部分与ED44型电力机车大致相同，即利用调压开关改变变压器次边输出电压；另外还采用了整流器栅极电压相位控制，使牵引电动机端电压实现近乎平滑的调节。为了扩大机车的恒功调速范围，可以对牵引电动机实施五级磁场削弱。
机车车体与小田急电铁Deki1040型电力机车、大井川铁道E101、102号电力机车相同。为了提高车载电气设备的工作稳定性，ED45 1号机车采用了类似电力动车组的转向架结构，悬挂装置由螺旋弹簧和钢板弹簧组成；转向架构架采用钢板焊接结构，以减轻转向架结构的重量。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式，将整个牵引电动机悬挂在转向架构架上，减少牵引电动机承受从轨道传来的振动冲击。除上述特点外，其他部分与ED44型电力机车并无明显差异。
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