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2017年6月，230001列车在华威郡的一个铁路博览会上负责接载访客，是该款列车首度载客。VivaRail于该列车上配置不同设施，以示230型列车能够配合英国各地不同类型的铁路客运需要。

2018年，投得威尔斯铁路专营权的凯奥雷斯亚美威尔斯铁路向VivaRail订购五列以电池驱动的230型列车，新列车拟于2019年夏季投入服务。

铁路、海事和运输工人全国联盟曾批评230型列车计划是英国铁路业界歧视英国北部、迫使该地区使用二手列车而不投资新列车的表现。

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作曲家实际只用了六天写完此曲（1907年12月8日至14日），但一些乐思很早以前就被构思出来了。最开始的9小节，Presto con allegrezza可以追溯到作曲家1905-1906年在芝加哥用的笔记本里。另外一个1906年的笔记本里有Imperioso 段落的主题。Meno vivo 段落的乐思以及一些其他乐段的草稿也可以从笔记本里找到。

作曲家加上了一段题词，选于作曲家本人写的《狂喜之诗》：

与作曲家的其他晚期奏鸣曲不同，这首奏鸣曲的调性仍然被奏鸣曲式影响，这首曲可以认为是升F大调，但是因为它没有确定的调性，也可以说是无调性的。

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对于“埃斯奎利诺”名称的来源尚有争议。一种观点认为这座山得名于山上的冬青栎；另一种观点是，在罗马的初期，卡比托利欧山、帕拉提诺山和西里欧山北部边缘是该市人口最稠密的地区，居民被视为城里人（inquilini），而居住在外围区域的被视为郊区居民（exquilini）。

山谷上方后来建立了罗马斗兽场，埃斯奎利诺山是一个时髦的住宅区。在俄比安山，是尼禄征用财产，建立奢侈的，1英里长的黄金宫（Domus Aurea），后来兴建了图拉真浴场，今日仍可见到它们的遗迹。更向东北方，在Cispius山顶，是圣母大殿。

1781年，扔铁饼者的大理石雕像在此发现。

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