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* 张燕 (1915年)，原名张显富，抗日战争烈士
* 张燕 (上海)，上海市农委主任，第五、六、七、八届全国人大代表
* 张燕 (陕西)，陕西大唐律师事务所主任，第九、十届全国人大代表
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二十世纪七十年代以来，由于当地群众在滍阳岭上烧制砖瓦时，不断出土应国的铜器和邓国的媵器。考古专家据此经过多方面的考察论证，初步确认西周时期应国墓地在滍阳岭。
1979年，一个来自平顶山市郊区的农民带着一件青铜簋前来宝丰县文化馆。但当时宝丰县不属平顶山市管辖，宝丰县从事考古工作的邓成宝按属地管理的原则劝他到平顶山市文化局，交给文物主管部门，并向当时在平顶山主管文物的张肇武通知这一事情。但此人把铜簋卖给了宝丰县废品收购站。得知这一消息，张肇武、耿殿元、孙清远等人赶往宝丰，到这个废品收购站，找到了这件铜簋。他们把铜簋赎了回来。这一时期，市党员干部走访群众，宣传文物法，征集文物，并根据数量多少给予物质奖励并表扬。
1990年下半年至1993年8月，发掘了西周中期的M84与西周晚期的M95、M96、M38、M6等应国国君墓与国君夫人墓，以及春秋中期墓M301、春秋晚期墓M10、M11等。1993年三至四月份发掘了南区的西周早期墓M232、M231、M242，中区的西周中期墓M86，北区的西周晚期墓M7等大中型墓葬，另有一些西周晚期的小型贵族墓也出土了一些青铜器和玉器。其中M232、M86与M231、M7等都是应国国君与国君夫人级的墓葬。 1995年至1997年，在墓地北区的北段，发掘了M313、M310、M311、M320等战国早中期的大型楚国贵族墓。2002年11月，经国家文物局批准，发掘出战国至汉代的古墓葬数十座。自2003年7月开始到2004年元月结束，为配合新城区公路建设，河南省文物考古研究所与平顶山市文物管理局组建考古队，对这批古墓葬进行了抢救性发掘。其中发掘出了战国初期大型楚国贵族墓M321。
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在郴州火车站肇事的K9017次列车的牵引机车为SS8型电力机车，出厂编号0199，配属广铁株段；另外受到牵连K9063次机车也为SS8型电力机车，出厂编号0152，配属广铁广段。损毁较严重的SS8-0199事故后报废，SS8-0152经大修后于2010年初恢复正常运用。
K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，由中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司生产，2009年5月4日出厂，配属广州铁路（集团）公司长沙车辆段，6月24日投入运用。损毁较严重的第1-5卡共5辆25G型客车事故后报废。
* 6月30日凌晨零时30分到1时20分，铁路相关部门和湖南郴州市政府联合召开“6·29”火车相撞事故情况汇报会。在汇报会上，广铁集团的副总经理孙景在介绍了事故人员伤亡和救援救护情况之后，他说，事发乃是因为K9017列车制动失效，挤坏另一道岔，造成机车脱轨，而导致制动失效的原因有很多，设备的原因，或者系统本身的故障都有可能，具体的原因，目前还有待调查。但现在可以确定的事值乘司机没有操作失误，所以没有直接责任。
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