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da福尔图娜城站（丹麦语：Fortunbyen Station）是尚未通车的“丹麦首都圈轻轨三环路线”一座建设中的轻轨站，预计将于2025年随“丹麦首都圈轻轨三环路线”通车而启用。位于丹麦首都大区灵比-托拜克市镇卡拉姆堡路（Klampenborgvej）与林苑地街（Lundtoftegårdsvej）交口处，附近是Helsingørmotorvejen15号出口（灵比中央出口）。 计划采用路侧式布局的地面车站设计。
“丹麦首都圈轻轨三环路线”与Helsingørmotorvejen平行的路段将在建设阶段半途而废的铁路——林苑铁路（Lundtoftebanen）行进。林苑铁路（Lundtoftebanen）位于今Helsingørmotorvejen西侧并与之平行，南起猎人堡站，北至Nærum Station，全线大致呈南北走向。20世纪50年代开工，1964年停工，相关规划于1977年彻底废弃。在当年林苑铁路（Lundtoftebanen）的规划中曾包括“福尔图娜站”（Fortunen Station），但位置与现在建设中的丹麦首都圈轻轨“福尔图娜城站”并不重合。
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力流在构件中经过的路径越短，累积变形就越小，从而构件刚度越高。力流路径越接近直线，力所引起的附加弯矩就越小，从而构件的强度越高。因此，为了提高构件的刚度和强度，应使力流路径尽量地短和直。力流走最短路径是力流的重要特性。
1898年德国的Ernst Gustav Kirsch首先得出了单向拉伸开孔平板的力流（应力）分布的解析解。说明在此条件下，力流会优先走较短路径。设平板中心的圆孔的半径为单位长度1。在垂直方向拉伸开孔平板时，被圆孔挡道而不得不改道的那部分力流q1（应力增量）在剩余的流道里不是均匀分布，而是高度集中在孔边附近。其在流道最窄截面上的分布规律是：。
改道的那部分力流q1（应力增量）值按离孔心距离的平方的规律在迅速衰减（忽略高阶项）。
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五角星中央部分刻有一个直径为50毫米的圆。中部刻有罗马尼亚社会主义共和国国徽图案，尺寸为13 x 15毫米。图案周围刻有直径为20毫米银制皇冠圆圈，上面镶嵌有22颗钻石。
* Socialist Republic of Romania 尼古拉·齐奥塞斯库（三次：1971年，1978年和1988年）
* Yugoslavia 约瑟普·布罗兹·铁托（1972年5月）
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