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周凤九出生于一个书香门第。1915年，周凤九毕业于湖南高等工业学校（今湖南大学）土木科。1920年，周凤九奔赴法国留学，在巴黎土木建筑学校入读，三年之后入读于德国柏林大学和比利时岗城大学。1925年，周凤九回到中国，出任楚怡工业学校土木科主任，同时任教于湖南大学土木工程系。 1916年，周凤九出任湘中汽车路局工程师。1929年，周凤九出任湖南省公路局总工程师。后来历任：交通部管理处桥渡科科长，川滇西路局长，西南公路芷江分局局长，第二公路局副局长兼总工程师。1949年后被任命为中南区公路局副局长兼任总工程师。1953年，周凤九出任交通部技术委员会副主任。 1956年，周凤九出任中国公路总局副局长兼任总工程师。后来当选为湖南省第一第二届人大代表和中国政协委员。
1922年，周凤九参加了七省公路会议，制定了中国公路联络网。
1934年，周凤九作为中国代表出席了德国国际道路会议，发表了《城乡经济路面建筑保养方法之概述》。
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公司前身为始创于1909年的“飞行器发动机制造厂”（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH），由德国工程师威廉·迈巴赫与他的儿子卡尔·迈巴赫合作创立，公司位于司图加特近郊的毕辛根（Bissingen），是当时赫赫有名的飞艇发动机制造商。1912年，公司迁至现在的腓特烈港并更名为“发动机有限公司”（Motorenbau GmbH），至1918年又改名为“迈巴赫发动机有限公司”（Maybach-Motorenbau GmbH），开始涉足汽车发动机领域。1923年开始生产高性能的柴油机。1960年，公司被梅赛德斯-宾士收购，并于1969年更名为“发动机及涡轮机联盟腓德烈斯哈芬有限公司”（Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH）。2001年更名为“MTU腓德烈斯哈芬有限公司”。
Tognum AG 公司是在2005年底私募股权基金 EQT IV收购了戴姆勒克莱斯勒的几个非公路部门后成立的。所有单位均应采用公司品牌，但否则将独立运作。Tognum AG 于2007年7月2日上市，在法兰克福证券交易所上市。EQT retained 集团(NYSE:EQT)保留了22.3％的少数股份，直到2008年4月出售给戴姆勒股份公司为止。
2011年3月9日，劳斯莱斯控股公司（Rolls-Royce Holdings）和戴姆勒股份公司（Daimler AG)，他们计划以对半摊提42亿美元的价格，发起了对Tognum AG 的收购。如果合资公司成功建立，它将计划在法兰克福证券交易所上市，并合并劳斯莱斯现有的位于卑尔根（Bergen）的引擎部门业务。Tognum 拥有MTU腓德烈斯哈芬有限公司 ，它是一家技术领先的工业和船用柴油机制造商。劳斯莱斯的卑尔根附属引擎部门是目前唯一的天然气开采机械和柴油引擎制造商。
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* 第一位，张胜奎：老生，《一捧雪》中的莫成。
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