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设有岛式月台1座，原可提供1面2线的配置，但靠近站舍的路轨现时被撤去，变成为列车不能交换的1面1线的配置。月台出入口设于最末端向江口站方向，为无障碍斜道，离开月台后再左转沿小路返回站舍。月台上亦设有盖候车亭，长约1辆车厢长度，并附设候车座椅，位处出入口斜道起计的第2节位置。月台的有效长度为5辆。列车靠站时，上行往德岛方向为右侧开门，下行往阿波池田方向则为左侧开门。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
: 贞光（B18）－阿波半田（B19）－江口（B20）
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伊夫里·利德尔（עברי לידר，2月10日）是一位以色列流行歌手 ，也是双人乐队The Young Professionals的成员。他是以色列音乐界最卖座的当代成人音乐艺术家之一。自1990年代在以色列出道后，他先后被以色列全国性及地方电台评为年度最佳男歌手，售出超过20万张唱片。
伊夫里自2013年起开始在以色列选秀节目以色列版X音素中担任评委。
伊夫里·利德尔出生于以色列Givat Haim，是家中的第三个孩子。他的父亲是从阿根廷移民到以色列的犹太人，母亲来自波兰华沙犹太区，是第二次世界大战中犹太大屠杀的幸存者。五岁时，伊夫里全家搬到了巴特亚姆，一年后又搬到海尔兹利亚。他的母亲是位服装设计师，为 Batsheva Dance Company设计舞衣，父亲是一名商人，父母在其年幼时离异。伊夫里小时候体格健硕，被认为是天生的篮球运动员。现在他酷爱三项全能运动，并喜欢摄影。
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感应加热可以产生高的功率密度，可以在短的接触时间内达到要求的温度，可以调整磁场来精准调整要加热的部份，减少热变形及损坏。
上述的热处理可以用来作局部硬化，产生有不同性质的零件。常见的硬化应用是产生一块局部硬化耐蚀的区域，但又可以保持其他部份的韧性。可以调整感应频率、功率密度及接触时间来调整感应硬化的深度。
此制程在灵活性上有受限，因此在一些应用中需要制作特别的电感器，一般都很贵，而且需要在小的铜线电感中产生大的电流密度，需要特殊的工程技术及copper-fitting。
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