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1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。
1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。
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卡西尼号拍摄的末日山与坍塌特征索特拉光斑和流体特征目醯尼熔岩流（Mohini Fluctus）雷达成像图，后者部分被沙丘覆盖。
末日山（Doom Mons）是土星最大的卫星-土卫六上一座被推定的冰火山及同名山峰，由“卡西尼-惠更斯号”探测器于2005年所发现。它高约4757英尺（1450米），为土卫六上体积最大的山脉，也是太阳系中最高的山脉之一。2012年被正式命名。
末日山坐落在土卫六南半球南纬14-15度、西经40-41度之间，位于阿兹特兰黑暗陆地区，可能与更辽阔的香格里拉黑暗区相连，并毗邻深达1.7公里（1.1英里）的冰火山臼—索特拉光斑。一道似乎发源于末日山的明亮叶状流体特征—目醯尼熔岩流（Mohini Fluctus），绵延伸向东北，全长超过200公里。它部分被沙丘覆盖，包括在可看的末端处，表明它大约有数十米厚。而东北偏北方约470公里（290英里）则坐落了另一座推测的冰火山特征-直径40公里（25英里），高度超过1公里（0.62英里）的孤山，在它的北面和东部也分布有叶状流地貌。
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弗拉基米尔·亚历山德罗维奇·苏杰茨（Владимир Александрович Судец ，5月6日）苏联空军、苏联国土防空军领导人。空军元帅军衔。
生于沙俄帝国叶卡捷琳诺斯拉夫省叶卡捷琳诺斯拉夫一个工人家庭。The Great Soviet Encyclopedia
七年制学校毕业后，在扎波罗热进入一家工厂当工人，1924年加入联共 (布)。1925年9月参加苏联红军到空军技术学校学习，1927年毕业。在基辅军区空军任航空机械师。1929年任机务中队长、大队长兼大队政委。1931年入卡恰飞行学校学习飞行，入茹科夫斯基空军学院指挥员进修班学习。1933年至1937年底，到蒙古人民共和国帮助组建空军，任蒙古人民革命军航空兵旅旅长顾问兼苏联驻蒙空军集群指挥员。
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