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阿德雷德2000/2100型柴油铁路客车是由南澳州运输管理局及其后继者在阿得雷德营运的柴油客车，由格兰维尔（Granville）的Comeng厂于1979至1980年建造。
本型车是由南澳州运输管理局及其后继者在阿得雷德铁路网营运的柴油客车，车体外壳设计基于Budd SPV-2000 ， Metroliner和Amfleet，但其曲线与Amfleet略有不同。
共建造了12辆动力车（2000型）与18辆拖车（2100型）。车体由格兰维尔的Comeng厂建造，2001号和2101号车在格兰维尔完成，其余的则送到阿德莱德建造，以遵守合约中尽量提高当地制造程度的要求。装修工作在Comeng的Dry Creek工厂进行。列车于1980年2月首航。
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* 2017年9月6日～2018上半年：西海线列车进行试运转。
* 2018年6月16日：西海线素砂元时段完工通车。
* 2023年7月1日：大谷素砂线完工通车。
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16世纪，鄂图曼帝国统治著阿哈尔卡拉基。市内人口主要为格鲁吉亚人，但在1829年，大多数居民已转信伊斯兰教。第八次俄土战争（1828-1829）后，俄罗斯获得阿哈尔卡拉基，当地的格鲁吉亚穆斯林大多迁移回鄂图曼帝国，来自多乌巴亚泽特和埃尔祖鲁姆的亚美尼亚人难民则在此定居。于1887年，市内居民有4,303人，其中4,080人为亚美尼亚人、63人为犹太人、61人为俄罗斯人、45人为格鲁吉亚人。
于1900年1月4日的一次地震，阿哈尔卡拉基损毁严重，约1,000人遇难。
阿哈尔卡拉基是格鲁吉亚一座亚美尼亚人占多数的城市。根据2002年人口普查，阿哈尔卡拉基与周边的区域人口达60,975人，其中57,516人为亚美尼亚人（94.3%），3,214人为格鲁吉亚人（5.3%）。
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