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始祖地猿，又译拉米达地猿或拉密达地猿，又称地猿始祖种或地猿祖先种，是于1994年命名的。牠的首个发现的化石估计属于440万年前。后期由约翰尼斯·海利-瑟拉解（Yohannes Haile-Selassie）及沃德盖布瑞尔（Giday WoldeGabriel）所发现的化石，如果是属于始祖地猿的话，则可推前至580万年前。
于1992年至1993年期间，由蒂莫西·怀特（Dr. Timothy White）所带领的研究队发现了首个始祖地猿的化石，即17个骨骼碎片，包括头颅骨、颚骨、牙齿及肢骨等，都是从衣索匹亚中部阿瓦什河谷的阿法尔洼地发现。更多的碎片于1994年发现，是完整骨骼的45%。枕骨大孔及脚骨的特征显示牠是双足行走的。
卡达巴地猿估计属于580-520万年前。牠的犬齿有原始的特征，与现今人族有所不同。卡达巴地猿相信是人类分支从现今黑猩猩分支分裂后的最早动物。牠原先被描述为始祖地猿的亚种，但基于在衣索匹亚发现的牙齿而被提升为独立的物种。
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北端在南宁南站同湘桂和南昆铁路接连，南段在钦州同钦北铁路相接可达北海港口，南端终点站为出海口岸站防城港。
营业线路长度173公里，正线延展长度172.36公里，站线延展长度32.95公里 (到发线21.63公里，段管线2.7公里，其他站线8.62公里) ；桥梁105座10304.8米；隧道21座5104米，涵渠596座13564.6米。正线、站线均系铺设每米43公斤新钢轨、钢筋混凝土轨枕和碎石道床。线路容许速度为每小时70公里。线路等级国铁Ⅱ级；单线；限制坡度6‰；最小曲线半径：一般地段800米，困难地段400米；到发线有效长：850米；轨道：正线采用每米43公斤钢轨，道床厚度0.4米，预留0.45米，钢筋混凝土轨枕直线每公里1600根；桥涵隧道：桥隧建筑限界按电气化净空标准；闭塞
方式：继电半自动；通过能力：近期按20.5对，远期按34对。其中客运近期1对、远期2对；运输能力：近期每年660万吨，远期每年1750万吨。
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1931年出生于安徽省枞阳县，1954年以地区第一名的成绩考取安徽师范学院（现安徽师范大学）历史学专业。1956年毕业留校任教，历任安徽师范大学历史系主任、安徽师范大学副校长、安徽师范大学校长。2000年9月5日因病去世。曾兼任安徽省社科联副主席、中国明史学会副会长、中国商业史学会副会长、朱元璋研究会会长、安徽省历史学会会长。
* 《明清徽商资料选编》（1985年，黄山书社）
* 《中国十大商帮》（1993年，黄山书社）
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