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孔雀鲆为辐鳍鱼纲鲽形目鲽亚目鲆科的其中一种,为热带海水鱼,分布于西大西洋美国佛罗里达至巴西,东大西洋几内亚湾、亚森松岛海域,栖息深度0-100公尺,本鱼头部、身体灰色至褐色并有浅蓝色环纹,鱼鳍有浅蓝色斑点,在侧线有2-3个大的扩散黑色斑点,背鳍软条92-99枚;臀鳍软条71-76枚,体长可达46公分,栖息在水质清澈的红树林、海草床或珊瑚礁区,以鱼类、甲壳类及章鱼为食,生活习性不明,可做为食用鱼及观赏鱼。
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感觉剥夺(sensory deprivation)是故意从一个或多个感官减少或去除刺激。简单的设备,如眼罩或头罩和耳罩可以切断视觉和听觉分别,而更复杂的设备还可以切断嗅觉,触觉,味觉。
短期感觉剥夺被描述为有利于放松和冥想,但是,长期感觉剥夺会导致极端焦虑、幻觉、奇怪的想法和抑郁症。已有感觉剥夺的实验发现,大约50%的受试者在剥夺感官刺激的隔离箱中产生幻觉,包括视幻觉、听幻觉和触幻觉等。视幻觉譬如出现光的闪烁;听幻觉譬如听到狗叫声、打字声、滴水声等;触幻觉譬如感觉有人从身体下面把床垫抽走,或感觉有冰冷的钢板压在前额和面颊上。
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i-AVLS智慧气门提升系统(i-Active Valve Lift System)通常缩写成「i-AVLS」,乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术,可调整进、排气阀门的开闭时间,除有助于加强马力输出,又可减少废气排放,专门使用于该公司的自然进气式引擎。
i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同,因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程,凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作,背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式,引擎产生的油压会移动一根销子,以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时,凸轮轴加速空气进入引擎,以增加扭矩和作功效率。相反的,在引擎转速高的高扬程中,凸轮轴将两个进气阀门全开,减少空气进入的阻力和提高功率。
配置i-AVLS的速霸陆引擎中,每个汽缸皆有两个进气阀门,但i-AVLS只控制其中之一,另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来,当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布,在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件,行车电脑会自动选择凸轮升程模式。
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