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迈克·戴尔·毕比是一位美国律师、政治人物，美国民主党籍，曾任阿肯色州州长。
1946年出生于阿肯色州东北部一个小镇阿马贡，靠任职侍应的母亲独力养大，并曾居住于底特律、芝加哥、休士顿等地。1968年于阿肯色州立大学取得政治科学学士，并于1972年于阿肯色大学取得法律学士学位。
1982年他当选为该州参议员，此后担任议员职务长达20年。2003年至2007年间毕比出任阿肯色州检察总长，2005年6月14日他宣布代表民主党参加2006年底州长选举，最后以55%得票率顺利当选，并于2010年底以64%得票率顺利连任。
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夫人河东裴氏，早终无子，以弟之子宗儒主其祭祀。大和二年夏五月十二日，长兄河南尉刘栖梧洎宗儒护其丧，归葬河南府河南县之邙原。
刘栖楚工于诗，与张又新等人号称“八关十六子”，然个性诡激，贾岛因得罪刘栖楚，被关了一个晚上，贾岛有《寄刘栖楚》诗以赠：“趋走与偃卧，去就自殊分。当窗一重树，上有万里云。”
* 《全唐文补遗》第4辑页124·李逢吉撰《唐故桂管都防御观察等使桂州刺史兼御史大夫赐紫金鱼袋赠左散骑常侍刘公墓志》
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1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。
DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。
1962年初，DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成，同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车，配属福知山铁道管理局福知山机关区，担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务，至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。
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