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为方便飞行员分辨不同种类的航空汽油，航空汽油会加入染料。80/87是红色，100/130是绿色，而100LL是蓝色。航空煤油，例如JET A1，本身是无色或草黄色的，而且不加染料。
多数通用航空（非商用）用途的飞机发动机，均被设计成使用80/87辛烷值的航空汽油，这个与现今的汽车用汽油的标准相似。飞机发动机使用汽车用汽油的情况，也颇为普遍，一般都会透过「附加型号证明书」（Supplemental Type Certificate, STC）施行。不过，由于多数的活塞式航空发动机，其合金成份通常相当过时，使用汽车用汽油可能会出现发动机气阀损耗的问题。所幸的是，从飞机发动机使用汽车用汽油的悠久经验来看，使用汽车用汽油而导致的发动机问题只是少数。一个较大的问题就是汽车用汽油具有较大的容许蒸气压范围，如果飞机发动机的燃料系统没经过充分的设计，这可能会对部分的飞机构成风险。汽车用汽油若在燃料管道气化，可能会出现「气锁」（管道出现气泡），令发动机燃料供应中断。这个问题并非不可解决，但燃料系统就需要详细检查，以避免燃料管道受到高温影响，并确保燃料压力与流量正常。
除了气锁的问题外，汽车用汽油的品质保证并不如航空汽油那么好。为解决此问题，最近有人开发了82UL航空汽油。这其实是一种汽车用汽油，但具有额外的质素保证，并限制添加剂的使用（例如不含酒精）。
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* 德国：Talent 系列的柴联车，或者是德国铁路（DB）用于S-Bahn的 423系 电联车。
* 柴联车：在二十世纪初期的时候，这种连结方式也被大量采用在当时流行的流线型火车：像是芝加哥，伯灵顿与昆奇铁路公司 的「先锋者微风号」与联合太平洋铁路的「M-10000」。
* 货运火车：美国的双层货柜车（Pacer Stacktrain），也是将五节货柜运输平车，以关节式转向架连结；其用来载运货柜的中央部位，才得以降低车身容纳双层货柜的高度。
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杨一钧，字秉衡，四川邻水县人，明朝政治人物。
早年为监生，中式弘治十五年（1502年）壬戌科二甲第三十名进士出身，时年二十七。历任户部主事户部郎中、汉中府知府，御侮救荒，民赖以安，汉中人为祀名宦。官至浙江按察司副使。
父杨纯是成化八年（1472年）壬辰科进士。杨一钧行五，明宪宗成化十二年五月初十日（1476年6月1日）生。曾祖杨思聪。祖杨辅，赠监察御史。父杨纯，按察司副使。嫡母汤氏，封孺人，生母刘氏。慈侍下。兄杨万钧，义官；杨千钧，义官；杨百钧。义官；杨十钧。娶周氏。
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