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德拉氏马岛鹃（Coua delalandei），又名食蜗牛马岛鹃，是一种已灭绝的岛鹃。牠们最早于19世纪初被发现，但很短时间后就已经消失。所有标本都是在马达加斯加的布哈拉岛发现，但在非托峰、玛罗安资塔及图阿马西纳亦有指见到牠们。就如其俗名，牠们喜欢吃蜗牛。
现时共存有14个德拉氏马岛鹃的标本，除了两个外，其余的都是于1827年至1834年间由Chevalier J A Bernier所采集。存放在巴黎国立自然历史博物馆的模式标本是在此期间前采集，而另一个则是于1850年采集的。牠们是现今世界上第二最大的岛鹃。牠们可能只生活于布哈拉岛岸边的雨林，但因19世纪的伐林而大大影响牠们。入侵的黑鼠会与牠们争夺食物，而入侵的猫亦会掠食牠们，加剧了牠们的衰落。
于1920年代，有指在大陆上会不时猎杀德拉氏马岛鹃来采集其羽毛，但这可能其实是指蓝马岛鹃。于1932年，曾有商人在安塔那那利佛高价求售德拉氏马岛鹃的标本，但最终却不果。德拉氏马岛鹃的颜色独特，可能只是在岛内演化而来。
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二级市场又称次级市场，是买卖已经上市公司股票的资本市场。新股发行属于新发行证券的一级市场。二级市场是任何旧金融商品的交易市场，可为金融商品的最初投资者提供资金的流动性。这里金融商品可以是股票、债券、按揭、人寿保险等。各种资产的二级市场可能有所不同，从贷款到股票，从零散到集中，从非流动到非常流动。主要证券交易所是流动性二级市场最明显的例子 - 在这种情况下，是公开交易公司的股票。
二级市场在新证券被发行后即存在，有时也被称做「配件市场」（aftermarket）。一旦新发行的证券被列入证券交易所里，也就是做市商（market maker）开始出价和提供新证券之后，投资者和投机客便可以比较轻易地进行买卖交易。
各国的股票市场一般都是二级市场。与美国等西方国家比较，按揭贷款、人寿保险等金融产品的二级市场在中国大陆基本上还没有形成。
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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。
多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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