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中国人寿原为1949年10月20日成立的中国人民保险公司的一部分。1996年7月23日，中国人民保险公司改组为中国人民保险（集团）公司，下设中保人寿保险有限公司，专门经营人寿保险。1999年，由于国家规定经营财产保险的公司不能经营长期寿险，于是经过权衡，将主抓寿险的中保人寿拆分出去，单独成立“中国人寿保险公司”，2003年更名重组为“中国人寿保险（集团）公司”，并在同年成立中国人寿资产管理有限公司。2006年，中国人寿财产保险公司、中国人寿养老险公司相继成立。
2007年1月9日，中国人寿在上海证券交易所上市，发行A股15亿股，每股发行价为18.88元人民币，共筹集资金283.2亿元人民币；首日收市价为38.93元，比招股价高106%，市盈率超过200倍。然而，中国人寿在香港的股价由1月9日起连续急跌数天，沪港两地股价相差超过30%。
2007年2月9日，恒指服务公司宣布中国人寿和中国工商银行（1398）在3月12日纳入恒生指数成份股。
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纸吸管是吸管材料类别中，采用纸类制成。随著环保意识抬头，逐渐取代塑胶吸管。
如麦当劳、肯德基、星巴克、酷圣石等连锁餐饮店均推出纸吸管或其杯盖直接喝的设计。不仅仅是地区环保策略，总部一律有提供纸吸管的政策，但不代表取代塑胶吸管。在英国甚至因为网友觉得纸吸管影响饮品口感，故连署要求麦当劳继续提供塑胶吸管。在台湾，台湾麦当劳则是早早提供冷饮直接喝策略，如有额外需要吸管则提供纸吸管。
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新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”。是一条跨越山东和河南两省的重要铁路干线。
* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
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