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302国道（或“国道302线”、“G302线”）是在中国的一条国道，起点为吉林珲春，终点为内蒙古阿尔山市的国道，截至乌兰浩特市全程1028千米。

这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。

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本鱼体呈纺锤状，略侧扁，体呈银色，背部颜色较深，体侧具有黑色小斑点，各鳍略呈褐色，侧线明显，侧线鳞片100至114枚，尾鳍呈叉形，体长可达33.6公分。

本鱼栖息在湖泊，属肉食性，吃底栖无脊椎动物，浮游动物与仔鱼，产卵为每年12月到次年2月。

为食用鱼及养殖鱼类，由于过度捕捞及外来种的入侵，导致族群减少。

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本种体型中等，体态圆胖。具有明显的颌上腺，肩部至臀部之间有一皮肤皱褶。

本种的分类历史相当混乱，常与互相混淆。当时于琉球群岛上描述了竖琴蛙，但因为该标本是由商人手中取得，无法指出确切的采集地，因此他假定该物种是在琉球群岛中段的冲绳群岛采集而得。但随即有人质疑此一说法，因为研究者仅在琉球群岛南段的八重山群岛上发现类似贝特洛描述的物种，而在贝特格说的冲绳群岛上则一无所获。同时有人在冲绳群岛上发现了一个类似日本林蛙的物种。但到后来，竖琴蛙逐渐成为专指冲绳群岛物种，而八重山物种则被学界遗忘，或是被认为是另一物种。后来第二次世界大战爆发，相关的研究中断，有些学者甚至不认为八重山物种存在。

20世纪中叶，Inger便将在冲绳群岛发现的这个物种，与八重山群岛的物种合并，并相信这即是贝特格所描述的竖琴蛙（R. okinavana）。但Inger的此篇研究仅根据 Van Denburgh 的描述，未检查过贝特格发表的模式标本，且从未研究冲绳群岛上发现的这个物种。到了1970年代，生物学家逐渐意识到八重山物种与冲绳物种并非同一物种。八重山物种一开始被鉴定为腹斑蛙，但后来于1985年被描述为独立新种 Rana psaltes 。1999年，在检视贝特格取得的竖琴蛙之后，发现标本极度类似 R. psaltes ，且证明并非前人所指的冲绳物种。且同时也发现贝特格发表的另一物种艾氏树蛙（Kurixalus eiffingeri）应来自于同一商人，亦即竖琴蛙及艾氏树蛙的标本应该都来自于八重山群岛，而非冲绳群岛。因此 R. okinavana 与 R. psaltes 自此被视为同一物种，而根据国际动物命名法规（ICZN），将有效学名定为R. okinavana，而 R. psaltes 则成为该种的同物异名。

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