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现存的政府档案中，佐敦谷水塘是在香港政府档案处的水务署案卷《佐敦谷海水抽水站》（《Jordan Valley Salt Water Pumping Station》，编号HKRS287-1-652）中首次被提及。当时香港九龙之观塘区及九龙湾区要进行填海工程，而位于观塘区的海水抽水站将要因应未来的填海、城市规划以及供水问题而搬迁，计划内容包括将当时已有之观塘区之海水抽水站迁至未来的近海旁一带。当时考虑之海水抽水站新地点包括伟业街一带、以及海滨道及励业街交界处一带，而工程所涉及的经费根据档案集中的文件所述估计约为港币九十万元。对于选址以及经费来源，水务署曾有多番的讨论。
观塘区的海水抽水站要搬迁的同时，香港水务署同时计划于区内建设两个供应咸水的配水库，分别位于佐敦谷的北部以及近秀茂坪道的谷地——前者即为日后的佐敦谷水塘，而后者则为日后的马游塘水塘，而两个水塘皆于1980年代左右先后被填平。
佐敦谷水塘的主坝于1958年计划建造，其位置之草图于1958年6月30日由M.S. Wong绘出，草图之标题为「HONG KONG WATER WORKS – PROPOSED STORAGE RESERVOIRS FOR FLUSHING SUPPLY AT JORDAN VALLEY & KUN TONG」，图则之编号为W.3156。该草图同时绘有观塘区新海水抽水站之预定位置，拟建之马游塘水塘之主坝位置以及两个水塘于观塘区内的位置。而该图亦提出在佐敦谷水塘的主坝未建成之前，该址原有一条被绘者称为「RIVER JORDAN」的河流或溪涧流过。
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永耒铁路是湖南省耒阳市一条地方煤矿铁路。全长71公里。是白沙矿区北三矿、新生煤矿的煤炭外运及耒阳电厂运输铁路。年设计运能400万吨。
设有8座车站、2乘降所，有GK1C－B型内燃机车3台，GK1C型机车1台，轨道车3台，自备货车55辆。 运量由建路初期的年运量14.2万吨提升到的300万吨左右。
白沙大桥位于珠龙铁路K0+300，跨越耒水，长305.07米，11孔钢筋混凝土梁桥。1967年12月动工，1969年8月建成。耗资89.2万元。
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伽利略区（Galileo Regio）是木星卫星木卫三上的一个巨大的暗区。中心座标47.0°N，129.6°E，直径3200公里。
和一般人对伽利略区第一印象相反的是，该区域并不是一个撞击坑，而是一个因为板块作用造成分裂而显现较古老的暗色物质，周围被从木卫三内部上升到表面的年代较近的明亮物质包围。一般认为该区域年代已经有40亿年，且该区域有大量撞击坑。
伽利略区的南方边缘是乌鲁克沟区。乌鲁克沟介于伽利略区和马里乌斯区。伽利略区内则有孟菲斯光斑。
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