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氛围音乐（Ambient music）是在传统音乐结构或韵律之上更著重于色调和氛围的一种音乐类型，又译为气氛音乐或环境音乐。氛围音乐拥有一种“环境的”、「视觉的」，或者「不被人察觉的」特质，其与流行、商业化的音乐比起来大多更加冗长。氛围音乐的先驱之一布莱恩·伊诺认为「氛围音乐必须满足各个听觉注意力层次，不能只强调某一个特定的层次；也必须既能让人忽略它的存在，但又非常地有趣。」

氛围音乐起源于英国，当时像合成器一类全新的音乐合成设备大规模出现在市面上。从20世纪70年代开始，氛围音乐以试验性的、针对当时的合成器的形式为基础开始不断发展。橘梦乐团、Cluster乐团和作曲家埃里克·萨蒂的作品，以及Irv TeibelEnvironments (album series)系列的心理声学音景，都对氛围音乐的出现产生了影响。在1978年，布莱恩·伊诺透过他具有里程碑意义的专辑《Ambient 1: Music for Airports》提出了氛围音乐的概念并开始推广。The Orb和Aphex Twin在20世纪90年代透过氛围音乐作品在商业上获得成功。

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* 2011年第三届全国校花大赛最佳上镜奖

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伴随着英国铁路私有化，该站自1997年起由Silverlink经营至2007年结束，后移交至伦敦交通局经营，并最终成为伦敦地上铁的一部分。本站在2007年底曾进行大规模翻新工程，并安装了自动售票机和验票闸机。

本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道，与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划，以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。

由于该区域有泰晤士连线、北伦敦线和朱比利线3条线，并分别在此设立车站，但各车站之间都没有互相直通的换乘通道。导致所有乘客都必须出站后经过繁忙的主干路西尾巷。奇尔特恩铁路在2004年提出了修建西汉普斯特德换乘站的建议，用地下通道连接3条路线。新的站台用于修建大都会线和奇尔特恩主线的车站，并将泰晤士连线和北伦敦线的车站迁移至西尾巷东侧。而重建期间将会拆除一些现有建筑，并把西尾巷改造成绿荫大道。然而因北伦敦线的经营权移交问题，此计划在2007年被搁置。目前英国国营铁路公司放弃了在本站与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站之间安装第二个电梯和人行天桥并通往艾弗逊路的计划。

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