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英国放弃特惠关税制度,加拿大政府答应赔偿法裔加拿大在1837年起义的损失之后,一群急躁的年轻保守党对此感到愤慨,1849年他们在蒙特利尔发表《兼并宣言》,号召与美国合并,艾伯特也在宣言上签字,这是他政治生活的开始。这个宣言被大部分加拿大人鄙视,在宣言上签字的人在人民眼中几乎成了卖国贼,阿伯特后来极力为宣言开脱,他声称:“就像任性的孩子打保姆,不是要故意伤害她一样,签名的组织者也不是真的要和美国合并。”
阿伯特曾经长时间担任加拿大国会下议院议员(1857-1874,1880-1887)。同大多数英裔加拿大人一样,他强烈反对成立联邦,他认为联邦建立后将英语的加拿大人将居于少数地位,他最大的兴趣是经商,1862年,他被任命为”加拿大中部铁路公司“董事长,负责经营布洛克维尔至渥太华的铁路。这条铁路向西延伸至彭布罗克,艾博克可能想过要建筑一条穿越加拿大的铁路。
1873年2月5日,约翰·麦克唐纳爵士发给休·阿伦爵士等人建筑加拿大太平洋铁路的许可证,并为铁路建设拨款2500万美元,拨出土地2500万英亩。1873年4月议会复会时,来自谢福德的自由党议员指责阿伦资助了保守党35万元的竞选经费才买来许可证,艾伯特是阿伦的法律顾问和亲密的商业伙伴。太平洋铁路丑闻最有利的证据之一。是一位机要员从艾伯特的办公室内偷走的一份电文。麦克唐纳在给艾伯特的电文中说:”我还需要1万,这是最后一次向你求援,不要使我失望。速复。”这桩丑闻导致了麦克唐纳政府在1873年11月的辞职和约翰·阿伯特在次年的选举中失去议员的位置。
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* 《哲学与诗与宗教―海德格・黎尔克・贺德龄》(哲学と诗と宗教―ハイデッガー・リルケ・ヘルダーリン,未完成的遗稿,1953)
* 《数理的历史主义展开》(数理の歴史主义展开,1954)
* 《理论物理学新方法论提说》(理论物理学新方法论提说,1955)
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富纳富提建于一组环礁上,是图瓦卢全国9组环礁中规模最大的一组。方圆不超过2平方公里。
第一个拜访富纳富提的白人是来自纽约并担任英国海军舰长的亚伦特·束勒·皮赛德。亚伦特·束勒·皮赛德于1819年5月经过吐瓦鲁南方时发现了富纳富提,当时他以一名英国政治家爱德华·艾利斯之名命名此地。(巴巴艾利斯)
由查尔斯·维克斯所带领的United States Exploring Expedition于1841年到达富纳富提。
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