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此站在1989年10月29日，连同整条IND 63街线开放，成为IND皇后林荫路线连接段的北端总站。Q线列车在平日服务此站，而B线在周末停站，两者都使用第六大道线。车站启用后头几个月，前往甘迺迪机场的JFK特快也停靠此站，直至1990年停运为止。该隧道在计划期间和开放之后被喻为「哪里都去不了的隧道」，21街车站成为全线唯一位于皇后区的车站。通往皇后林荫路线的连接线在1994年开工，并在2001年完工启用，距离63街隧道开工已经接近三十年。

此地下车站唯一的夹层位于车站东端邻近曼哈顿方向月台。两个月台的连接途经楼梯、扶手电梯和升降机由月台到轨道上方的跨线桥。此处车站的天花板较高。两个侧式月台并无在月台边缘放置黄色条纹，是翻新和符合无障碍法案的地铁站特征之一。除了接近夹层和跨线桥的地方，两条轨道之间、月台上都没有任何支柱。

闸机以外，夹层通往两条位于21街和41大道东北角的街梯。另外同一路口西北角则设有升降机和扶手电梯。

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2021年4月17日，波健士于沙田马场策骑沈集成马房的「美活人生」期间，其策骑方式被竞赛董事小组展开研讯。他其后被裁定违反香港赛马会赛事规例第99(2)及(6)条，即他作为「美活人生」在上述赛事中的骑师，未有于整场赛事中采取一切合理而又可容许的措施，确保给予「美活人生」十足争胜机会，或取得最佳名次。最终他承认指控，并被竞赛董事小组判他由5月24日星期一开始停赛，直至6月27日星期日才可再次出赛，即停赛九个赛马日。

2021年6月7日，波健士获香港赛马会牌照委员会发出半季骑师牌照，准许他于2021年7月15日起至2022年2月13日继续在港上阵。其后获延长至2021/2022年度马季结束为止。

2022/2023年度马季，波健士表现平平，截至2023年1月4日，他只胜出三场头马。不过，他仍获得蔡约翰支持，两人于2023年1月8日携手合作「好眼光」更胜出三级赛洋紫荆短途锦标，替波健士继2021年4月5日凭策骑「君达星」胜出二级赛短途锦标后，再在港增添一项级制赛锦标。

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在2019年4月以色列议会选举中，和平与平等民主阵线和阿拉伯复兴运动联合参选，得6席；联合阿拉伯名单和民族民主联盟联合参选，得4席；不过该次选出的议会因为组阁失败而被解散重选。

同年6月，该联盟重建，并在2019年9月以色列议会选举当中取得13席，在选后，共同名单多数议员都支持中间派的甘茨担任总理`,但巴拉德的议员则选择不提名，结果议会仍然未能筹组出政府的情况下再度被解散。

2020年以色列议会选举，共同名单取得15席，是有史以来最好的成绩，并且成为议会中的第三大党，原本共同名单支持的甘茨已经取得过半数议员支持，准备筹组政府，但因为甘茨阵营中有议员反对与共同名单合作以及受到2019年冠状病毒病的疫情影响，甘茨改以大联合政府的方式筹组内阁，共同名单仍然是在野党。

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