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建义元年五月丁巳朔（528年6月3日），尚书右仆射元罗出任东道大使，与副大使征东将军、光禄勋元欣一起巡视各地，升降官员的官职，先施行后报告。当时通直散骑常侍高干邕与弟弟们率领流民在齐州平原郡起兵，屡次击败州军，魏孝庄帝元子攸诏令元欣前往喻示旨意，高干邕才投降。永安元年九月己巳（528年10月13日），征东将军、齐州刺史元欣被封为沛郡王，食邑一千户。永安三年（529年），元颢进入洛阳后，北魏黄河以南的州郡大多归附了他。齐州刺史元欣召集文武官员商议何去何从，元欣说：“北海王元颢和长乐王元子攸都是皇室近亲，现在皇位并未落入外人之手，我打算接受元颢的赦免，诸位认为如何？”在座的文武官员无不大惊失色。只有军司崔光韶高声说：“元颢受南梁节制，向本朝发兵，拔起树根塞住水源来资助仇敌，乱臣贼子，当代没人比的上。难道仅是因为大王您一家的事情而对他切齿痛恨，下官等人都受朝廷的恩典，所以不敢听从您的意见！”长史崔景茂、前任瀛州刺史张烈、前任郢州刺史房叔祖、征士张僧皓等人都说：“军司说的对。”元欣就杀了元颢派来的使者。
普泰元年三月癸酉（531年4月5日），特进、车骑大将军、沛郡王元欣出任太傅、司州牧，改封淮阳王。太昌元年五月丙申（532年6月21日），太傅、淮阳王元欣升任太师，封沛郡王。太昌元年九月癸丑（532年11月5日），元欣被改封为广陵王。永熙二年七月壬辰（533年8月11日），元欣出任大司马、侍中，开府。永熙三年五月丙申（534年6月11日），魏孝武帝元修任命使持节、侍中、大司马、开府、司州牧、广陵王元欣出任左军大都督。
魏孝武帝西入关中后，元欣前往投奔西魏都督李延孙，在李延孙的帮助护卫下抵达长安。元欣在西魏宗室中受到的礼遇最高，自广平王元赞等各王，受到的待遇都在元欣之下。大统元年正月甲子（535年3月6日），元欣出任太傅，又担任录尚书事。大统三年（537年）五月，广陵王元欣出任太宰，又出任中军大都督。大统十四年（548年）五月，元欣出任太傅。魏文帝元宝炬对元欣说：“王三度出任太傅，两次担任太师，从古至今的大臣，没听说过这样的例子。”元欣谦让辞谢而已。元欣之后又出任司徒，在魏恭帝拓跋廓初年升任大丞相。元欣只是因身为宗室而位列八柱国，周旋于宫廷并不领兵，去世后谥号容。元欣喜好经营产业，进行了许多栽培，京城著名的水果都出自元欣的果园，但是元欣引荐的人和自己的属官都不是有德行的人，被世人所鄙视。
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延安东路隧道是上海连接浦东与浦西，跨越黄浦江的一条主要道路，由南北两条隧道组成，共4条行车道。隧道浦西出口位于延安东路福建中路口，浦东出口则位于世纪大道银城中路口，直接连接世纪大道。全长2,261米，穿越黄浦江的部分有1,476米。车道宽7.5米，高4.5米，原本为双程行车，每小时流量为1,000辆。
延安东路隧道于1984年12月18日开始兴建，1989年5月1日通车。1991年，在高峰时段，每小时通过隧道的车辆已达1400辆。1994年1月18日在原隧道以南动工兴建延安东路隧道南线，1996年11月29日正式通车，原延安东路隧道则易名延安东路隧道北线，共提供4条行车道。隧道曾经需要收费，已于2000年5月1日终止。，2009年6月24日，隧道浦东出口改走浦东大道地道（东西通道）新建进出匝道，目前，延安东路隧道设计流量为每小时2400辆，在高峰时段交通极为繁忙，实际流量远超于此数，靠临近的复兴东路隧道、大连路隧道、新建路隧道、人民路隧道等提供分流作用。
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本站位于武汉市武昌区友谊大道与中山路交叉口，临近武昌区人民政府。2号线站位于武汉市武昌区友谊大道与中山路及公正路的交叉路口处，站位西北侧为武昌区政府办公大楼，西南侧为凤凰大厦，东端为长江广场，车站东端线路下穿武九铁路。7号线车站位于友谊大道与中山路交叉口以南，地下三层双柱三跨明挖岛式站台车站与既有2号线螃蟹甲站通过付费区通道换乘。。
该站在2号线开通前曾经定名为“螃蟹甲站”，但在开通前的2012年8月站名的最终版本中改为“螃蟹岬站”，还原了因为误写而产生的地名。螃蟹岬为当地山体形似螃蟹而得名。
该站在建筑过程中，将其中一个出入口修在了武昌区政府的大院内，但进出大院是需要有特别颁发的通行证的，故引发了市民对该出入口究竟是为谁而修的质疑。后区政府解释该出入口建成后将重建院墙，确保出入口在墙外，使得乘客可以直接出站。
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