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2007年广州队主场对呼和浩特的比赛中，徐德恩首次在中甲联赛中进球。

2008年广州队首次参加中超联赛，但他的出场次数寥寥，在2008赛季只替补出场3次，而在2009赛季只出场1次。2010赛季广州队因被揭发打假球而降入甲级，徐德恩在赛季初曾获得几次上场机会，但表现糟糕，之后就再也没有进入球队参加比赛的大名单。

2011年，徐德恩离开广州队后曾到同城兄弟广东日之泉试训，不过试训失败。随后，徐德恩自由转会加盟中甲球队湖南湘涛，合约为三年。

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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。

法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。

法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

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1948年代表仁川成为首届国会议员。之后由第2届至第5届国会都担任议员。1960年5月2日至1960年6月23日担任韩国国会议长。1960年4月19日，韩国爆发419革命，原总统李承晚落台并逃往夏威夷，并由外务部长官许政暂代总统权行。6月15日，国会通过《内阁责任制改宪案》期间，通过在审议新宪法期间，赋于国会议长郭尙勋暂时代行总统职务的权力，由6月17日开始，直至6月22日审议完毕，才交回原代总统许政继续，并从政坛引退。因此，郭尚勋成为了韩国历代任期最短的代总统。

1972年，郭尚勋回到政坛，并当选成为统一主体国民会议的成员。

1979年，郭尚勋于家中去世，韩国政府为其举行社会葬，将其安葬于国立首尔显忠院。

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