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直至1986年停止生产，SX-64的销量非常不理想。他的失败被归咎于其令人无法接受的重量和过小的屏幕，营销上的失败亦为一重要原因。其竞争对手包括Osborne 1、Kaypeo II和Compaq Portable。SX-64并没有确切的销量被公布于众，但从序列号上来看，可大致估算其数字。SX-64共经历了数种序列号，他们分别从属于GA1、GA2、GA5和GA6系列。其中，GA1的序列号超过49,000，GA2的最大序列号为1,000，GA4为17,000，GA5为11,000，GA6为7,000。
* 驱动器：170 kB 5¼ Commodore 1541磁碟驱动器；
* 屏幕：五英寸（127毫米）CRT显像管屏幕；
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杨楫，字允通，河南归德府商丘县人，民籍，明朝政治人物、进士出身。
河南乡试第五十四名，万历二年（1574年）甲戌科会试第二百八十三名，登三甲第一百零四名进士。任山东金乡县知县，八年六月选授山东道试监察御史，巡视直隶漕运，十年八月升陕西按察司屯田佥事，九月调分巡关内道，驻扎凤翔，十三年闰九月升陕西参议。万历二十年五月起补陕西固原兵备，二十二年三月升本省副使，二十三年九月调山东天津兵备。
曾祖父杨瑾；祖父杨祺；父杨景道。母贾氏。慈侍下。兄杨校（监生）、杨楠（太医院院判）、杨柏（按察司按察使）、杨柯、杨一元、杨梯、杨榜（署都指挥佥事）。
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营团1300型电力动车组，是供帝都高速度交通营团银座线使用的通勤型电力动车组，于1950年至1986年间使用。
为解决第二次世界大战结束后银座线快速增长的通勤需要。列车由汽车制造在1949年至1951年生产了15辆（编号1355-1369）。本列车继承了1000型的基本特点，但继续采用了1200型的全钢制车体。
列车投入使用后，客室照明首次采用了荧光灯。在架悬式驱动方式车辆大规模普及以及固定编组化要求下，在1964年至1966年，列车与1200型在中间车拖车改造中，一并撤销了驾驶台，仅有1359号和1366号车厢没有进行相关改造。随著1984年01系列车开始服役，1300型列车在1986年7月退出了服务。
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