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光华路（Guanghua Rd.）为高雄市凤山区的东西向道路，西起于议会路口，往东过后凤山溪后逐渐转南，最后止于国泰路一段口衔接诚义路。本道路主干道共分为两段，五甲一路为分段点。另外光华东路有一分支光华南路通至王生明路。
* 光华路：西起于议会路口，东于五甲一路口接光华东路。
* 光华东路：东于五甲一路口接光华路，过光华东路169巷口后弯向南方，南止于国泰路一段口接诚义路。
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东京都交通局5300型电联车为东京都交通局（都营地下铁）浅草线用的通勤型电力动车组。
在1991年3月31日，为了令浅草线加快空调化及取缔老化的5000型列车，东京都交通局开始将5300型列车投入到浅草线营业。由1991年至现在共有27列，216卡车厢在役。一列编组为4节电动车，4节付随车。当初设计5300型时是环绕21世纪的以下4个目标概念：
列车车头采用倾斜流线型且左右不对称的设计，设置有内崁式门的紧急出口，每节车厢拥有3对车门，车门为内藏门。方向幕则是都营地下铁中首次采用LED显示的，在方向幕的左右两侧设置有圆形的通过标识灯。车体使用轻量化铝合金材料，车体主色为白色，配红及棕色彩带。每节车厢拥有3对车门，为气动内藏门。
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吉兰泰龙属（学名：Chilantaisaurus）是兽脚亚目新猎龙科下的一属，化石发现于中国的苏红图组（Suhongtu Formation），约1,17至1,04亿年前。吉兰泰龙是种大型恐龙，身长约11~13公尺长，体重估计值介于2.5公吨到4公吨之间。近年另有研究估计约为6公吨重。
模式种是大水沟吉兰泰龙（C. tashuikouensis），于1964年由胡所描述。他认为牠是属于肉食龙下目，且与异特龙有接近亲缘关系。但后来的多次研究，根据前肢的大型指爪，推测牠是属于棘龙超科，有可能是棘龙科的原始物种。也有研究根据其与异特龙超科、棘龙超科、虚骨龙类的相似处，而认为吉兰泰龙是新坚尾龙类的未定位属。在2009年，新研究发现吉兰泰龙与肉食龙类的假鲨齿龙有可能是同种动物，两者化石发现于不同地层，体型有极大差距。同年的另一份研究，显示吉兰泰龙与假鲨齿龙并非同种动物，并将吉兰泰龙归类于新建立的新猎龙科，是异特龙的近亲。
除了模式种以外，还有几个种亦被建立，但都是基于一些很缺乏的遗骸。西伯利亚吉兰泰龙（C. sibiricus）的化石是一节末端跖骨，发现于俄罗斯布里亚特共和国，地质年代相当于白垩纪早期的巴列姆阶到豪特里维阶。由于化石少，研究描述很不清楚，无法确定这些化石的演化、分类关系。毛儿图吉兰泰龙（C. maortuensis）有可能是原始的虚骨龙类恐龙，已在2009年被建立为假鲨齿龙。浙江吉兰泰龙（C. zheziangensis）的骨头则是来自镰刀龙超科，可能事实上是来自于南雄龙模式标本的同一个体。
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