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沪宁动车组被沪宁城际动车组列车取代后，仅以临时增开动车组车次号段出现，车次为D94XX或D95XX。
根据铁路上慢车让快车的常规，动车组开行使得普通列车晚点状况更频繁地出现。此外，提速同时使得停靠中小车站的列车减少甚至完全消失。由于沪宁线是中国最繁忙的铁路线之一，动车组的开行导致许多普速列车被迫停运，苏州站、无锡站、常州站等沿途的大型客运站的运力反而有所减少，旅客出行不便。
沪宁动车组列车的开行，促进了“长三角通勤族”（又称“钟摆族”）的形成和扩大，这类人群每天或每周通过动车组列车往返于工作地和居住地。
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相关阅读：沪宁动车组列车通常是指曾经大量开行于沪宁铁路上南京站和上海站之间的动车组列车
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建始（407年正月-407年七月）是十六国时期后燕君主慕容熙的年号，共计七个月，也是后燕的第十个年号。
* 义熙（405年正月-418年十二月）：东晋皇帝晋安帝司马德宗的年号
* 弘始（399年九月-416年正月）：后秦政权姚兴年号
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相关阅读：建始
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乡道云86-1线是埤麻（实际起点在新厝）至五间厝的道路，其北侧端点（起点）位于本地区东部凸出部分西侧新厝聚落的乡道云86线路口。由此向南微西出聚落续行，至本地区东部凸出部分的南侧边界经县道158甲线路口出境后，转东微南再转东微北可前往五间厝并止于乡道云96线转角路口。
乡道云87线是蕃薯至港墘的道路，其南侧端点（终点）位于本地区南部港墘聚落的乡道云181线路口。由此向东北东转东北微东再绕弯道转北北东，经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下暨县道158甲线路口后续行，至埤麻聚落的乡道云86线路口转东南东与其共线约40公尺，至路口转北北西独行后出聚落以至出境，可前往蕃薯地区的竹围子聚落并止于乡道云84线路口。
乡道云179线是新仑（沟心聚落北侧）至大埤的道路，其北侧端点（起点）位于本地区南部略偏西沟心聚落北侧的乡道云86线路口。由此向西南转南蜿蜒经聚落后，转南微西续行以至出境，可前往埤头西端、埔羗仑东南端、佃子林东端、大埤并止于乡道云178线路口。
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