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1991年，中国铁道部正式立项研制4000千瓦交流传动电力机车，该型机车被定型为“AC4000”，其中“AC”代表交流电传动，“4000”代表功率为4000千瓦；AC4000型电力机车由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制，并被列入第八个五年计划国家重点科技攻关项目之一。1992年12月，AC4000型机车设计方案通过技术设计审查。1994年，株洲电力机车研究所建造了一个2000千瓦交流传动试验台，模拟半台机车的实际运行情况，为AC4000型电力机车的研制提供了大量数据和经验。
1996年6月19日，AC4000型电力机车在株洲电力机车厂出厂，时任铁道部部长韩杼滨、副部长傅志寰、湖南省委常委副省长周伯华，株洲市委书记程兴汉等领导参加了竣工剪彩仪式。AC4000型电力机车采用交—直—交流电传动，使用四象限脉冲变流器、PWM逆变器供电、三相异步牵引电动机，装有微机控制系统，具有工况监控和故障诊断检测功能，电制动采用再生制动。机车最大速度为120公里/小时，轴式Bo-Bo。AC4000型机车是中国铁路机车电传动发展史上的新一个里程碑，于1996年获国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。
AC4000型电力机车经过调整试验后，于1997年初在北京环形铁道试运行，期间最高试验速度达到121公里/小时；1998年上半年，机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题，例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击；机车虽然可以随负载变化稳定运行，但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区，直接影响其高频（高速）区的性能发挥。此外，由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制，难以达到较高的动态性能，也削弱了电机的可控性。
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* 禅林学园高等学校（预定于2013年开始招生）
* : 由于在多度津町设有工厂的川田工业本社位于南砺市，两地由此开起交流，于1972年5月1日与福野町缔结为姊都市提携，福野町后于2004年11月1日合并为南砺市。
* : 两地于2001年11月19日缔结为友好都市。
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卡洛斯·梅伦德斯·拉米雷斯，萨尔瓦多政治人物。
卡洛斯·梅伦德斯·拉米雷斯出生于萨尔瓦多的地主家庭，早年为咖啡种植大户。1913年，前任总统曼努埃尔·恩里克·阿劳霍遇刺身亡后，卡洛斯首次出任萨尔瓦多总统，期间曾一度将总统职位交给姐夫阿方索·基尼奥内斯·莫利纳，1918年，卡洛斯因病卸任，由阿方索·基尼奥内斯·莫利纳接替他再度出任萨尔瓦多总统。1919年10月，卡洛斯在美国接受治疗时于美国纽约逝世，时年58岁。
他的幼弟Jorge Meléndez后来也在1919年至1923年出任萨尔瓦多总统。后世的历史学家通常将卡洛斯、豪尔赫及阿方索·基尼奥内斯·莫利纳的统治时期称作“Dinastía Meléndez-Quiñones”。
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