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图-334（Tupolev Tu-334）是俄罗斯图波列夫开发的客机型号之一，其目的是取代机龄渐长的图-134客机。在设计方面，图-334的机身使用图-204的设计，但其长度则被改短，机尾采用T字形设计。最大载客量102人（图-334-100），航程3000公里。增加燃料箱后可增至6400公里。

在1990年代早期，图波列夫开始研发图-334客机，但因为随后的苏联解体，以及研发资金的问题，而导致进展缓慢。至1995年，首架原型机公开展示。1999年2月8日，图-334首度试飞，及后图波列夫方面与军机厂商米格签约，要求米格生产飞机部分零件。

图波列夫共接到112架图-334客机的订单，但因为资金短缺，以致产品认证及量产等方面均需要延期进行。

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新灵恩派，有时也称为第三波灵恩运动，一般被视为基督新教福音派的一个派别，认为圣灵在当代仍能恩赐信徒，因此新灵恩派背景的教会往往强调「说方言」、「信仰治疗」、「属灵争战」6。一般认为属于新灵恩派的信徒比五旬节派、（第二波）灵恩派都要多。2002年的数据表明约有19,000个教派或团体、大约 2.95亿人属于新灵恩派NIDPCM-Neocharismatics。新灵恩派的教会大都是无宗派的，一般不与基督宗教的传统教派保持联系

不少新灵恩派认为世界末日将很快来临，并且认为他们正在让自己的教会转化为「神在地上的国度」（请见「神的国」）。

对新灵恩派的批评主要包括：一些宗教实践显得反智（请见「反智主义」）、成功神学气息太重、有的教会财政上不透明等等。

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罗兰·曼格斯（Roland Menges）（于1965年11月16日出生于不伦瑞克）是德国经济学家，克劳斯塔尔科技大学教授。

罗兰·曼格斯在基尔的克里斯蒂安·阿尔布雷希茨大学学习经济学，并于1992年获得文凭。 1993年，他是英国约克大学实验经济学中心的访问学者。 1996年，他成为基尔（Kiel）博士，论文涉及不确定性偏好和信息策略的自适应使用scpol并获得博士学位。在1999年至2003年期间，他是欧洲证书交易试验阶段的欧洲倡议“可再生能源证书交易”（RECS）的成员。他在经济学上的开端发生在2006年，当时他的论文主题是在弗伦斯堡大学提供公共环境产品。

自2010年7月以来，罗兰·曼格斯一直是克劳斯塔尔科技大学的经济学教授，尤其是宏观经济学教授。他的主要研究领域是环境经济学，行为经济学和实验经济学研究，尤其是涉及例如社会对能源过渡的接受。他是下萨克森州能源研究中心的成员。在2019年，他是《经济理论与经济政策纲要》的共同编辑并为环境经济学撰稿。该纲要已经由Springer-Verlag出版。

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