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隋文帝开皇七年（587年），隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎，和广通渠后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。隋炀帝大业元年605年，开通济渠，工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河，东段自荥阳汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠，又名汴渠，是漕运的干道。隋炀帝大业四年608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津。公元610年继开江南运河，由今镇江引江水经常州、无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、邗沟和江南运河连接而成，西接大兴，南通余杭，北通涿郡，全长折今2700余公里的大运河。
唐兴，还都大兴城，渭水犹不足用，高宗间，常就食洛阳。天宝元载，以韦坚为使治渠。乃占咸阳，壅渭为堰，绝灞、浐而东，因古渠，过望春楼，注永丰仓下，复与渭合，二年而成，名曰广运潭。是岁，渠漕山东粟四百万石。天宝中，每岁水陆运二百五十万石入关。唐代诗人皮日休作诗道：“万艘龙舸绿丛间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千余里地无山。尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”（《汴河怀古二首》）
大运河为后世经济发展起到了很大的促进作用，在大运河修筑成功和此后发挥作用的五百余年时间之内成为沟通运河沿线的重要政治、经济、文化的纽带。但在隋炀帝大业年间修建过程中过重的劳役加重了普通百姓的负担，隋炀帝太急著建运河使得民怨沸腾，成为隋末民变的诱因之一。
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韦尔切利省有三条高速公路：东西向的4号高速公路从米兰到杜林，南北向的26号高速公路以及连接4号和5号的一条高速公路。
米兰至杜林的铁路也通过韦尔切利省，此外还有一些通往周边地区的小铁路线。
瓦尔塞西亚是韦尔切利省的主要旅游区，其中相当重要的有塞西亚谷的湍流。当地也有滑雪。
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西夏文献列表包括刻有西夏文的手稿和木刻版画。这些文本大多属于西夏，主要是佛经与注疏、字典与其他语文学文本、汉语典籍的译本和一些原始西夏语文本。在西夏灭亡后，以佛经为主的西夏语文本仍被不断生产出来，到明朝中叶灭绝。
列出的文献大部分来自彼得·库兹米奇·科兹洛夫1907–1909年对内蒙古黑城遗址的考古，发现于西夏要塞城外的一座佛塔。马尔克·奥莱尔·斯坦因在1913–1916年的考察中，于黑城遗址又发现了少量文本（以残片为主）。其后，在内蒙古、宁夏和甘肃的多处遗址中也发现了大量西夏文文献。
保存下来的佛教文本数量庞大。圣彼得堡俄罗斯科学院东方手稿研究所1999年Yevgeny Kychanov的黑城佛教文本目录共列出768条，可分出370余部文献。
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