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邹忠胤，字肇敏，号黍谷居士，南直隶常州府武进县人。明末政治人物。

万历四十一年（1613年）癸丑科第三甲进士。初任钱塘令，有惠政，擢兵部主事，丁忧归。歴员外郎，升福建粮道参议，兼署巡福宁道，平剧寇刘香，转江西九江道副使。当事欲增加城防工事，忠胤曰：「守在人，不专在地，徒妨农事无益。」以此忤当事，投劾归。穷研经学，所著有《周易揆》、《尚书稽》、《诗传阐》、《春秋衷》等书。孙邹祇谟，进士，事母以孝闻，著有《远志斋诗文》。

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半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。

二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。

以色列是少数在二次世界大战之后还持续大量使用半履带车辆的国家，其他国家除了接受生产国家的军事援助以外，半履带车辆大多都退出现役状态。

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安大略之战（Battle of Ontario）指加拿大安大略的多伦多和渥太华之间的竞争，最引人著目的是分属两座城市的国家冰球联盟球队多伦多枫叶和渥太华参议员之间的竞争，通常被认为是最高等级的竞争。两支队伍同属东北分区，每个赛季会相遇六次。两队之间的竞争通常由加拿大冰球夜转播。

多伦多和渥太华的冰球竞争可以追溯至国家冰球联盟的成立。原初渥太华参议员和多伦多枫叶均是国家冰球联盟的原初六队之一，两支球队均赢过斯坦利杯。两队于1904年2月在决赛场上相遇，渥太华参议员击败了多伦多万宝路。在原初渥太华参议员队在大萧条期间解散后，渥太华地区的冰球队转而支持其它NHL球队，但两座城市之间的竞争仍在加拿大橄榄球联盟中的多伦多阿尔弋英雄和渥太华狂野骑兵之间展开。

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