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以下列表展示了在各个国家或地区用于特定目的之航空器应答机代码和代码范围。传统来说，每个国家都通过自己的方案分配转发器代码，不同国家的代码几乎没有共同点。该列表由于历史兴趣而被保留。
飞行员通常需要将空中交通管制分配的代码应用于特定的航班。有时，国家可能会指定在没有分配代码的情况下使用的通用代码。此类通用代码在该国的航空情报手册或航行资料汇编中指定。对于国际民用航空组织（ICAO）定义的特定情况，有标准应答器代码。
下列列表中，以红色显示的应答器代码仅用于紧急情况，例如飞机劫持、无线电通信故障及机上发生紧急状况等。
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相关阅读：应答机代码列表
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* 1955年3月31日：松岛町、大山村、高志村合并为上板町。
过去原有国铁锻冶屋原线通过辖区，并设有神宅车站和锻冶屋原车站，但已于1972年停驶。
现在辖区内有德岛自动车道通过，但仅设有上板服务区，并未设置有交流道。
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相关阅读：上板町是位于德岛县东北部
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皮劳的重要性从1901年11月15日开始下降，当时一条航运运河开通，将齐默尔布德（Zimmerbude现斯韦特雷Svetly）附近的维斯瓦泻湖与柯尼斯堡连接起来。皮劳的经济在很大程度上依赖于大型轮船，由于靠近东普鲁士首都和最大城市柯尼斯堡（Königsberg）的泻湖深度较浅，大型船舶被迫停靠在该镇，货物随后将由其他人从皮劳运输到柯尼斯堡。方法。这条运河耗资1300万马克，使吃水深度为21英尺（6.4m）的船只可以停泊在城市旁边或直接驶往柯尼斯堡，而无需在皮劳停留，导致该镇的经济严重衰退。
二战期间，皮劳拥有U艇训练设施，1945年4月16日，德国潜艇U-78在停靠在皮劳港供电码头附近时被红军炮火击沉，成为唯一一艘在二战中被陆基部队击沉的U艇。当红军进入东普鲁士时，超过450,000名难民从皮劳被运送到德国中部和西部，该镇最终于1945年4月25日被苏军占领。
战后，皮劳被包括在东普鲁士北部转交给苏联即成为加里宁格勒州，德国居民被驱逐。在俄罗斯化运动期间，该镇的名称于1946年改为波罗的斯克。
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