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1950年，整个加里曼丹地区成为印尼的一个省。1956年，加里曼丹省分为东加里曼丹省、南加里曼丹省及西加里曼丹省三省。 1958年，从南加里曼丹省分出中加里曼丹省。2012年10月，再从东加里曼丹省划出北加里曼丹省。
在20世纪70年代，印尼全国森林覆盖面积高达74％。当时加里曼丹与南美洲的亚马逊热带雨林被称为地球的“左右两片肺”。但之后的30年，加里曼丹的森林被滥伐以获取木桐，且许多森林被开垦为农田或种植园。到2004年时，加里曼丹的原始森林已被破坏了75％，印尼政府在国际的压力下采取了一些措施来制止非法砍伐，但收效不大。
2005年，传出消息印尼政府以国家开发银行的资金，准备将包括西加里曼丹的倍吞克理浑国家公园及东加里曼丹的卡沿门他让国家公园在内，约180万公顷的受保护林区开发成油棕园。
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船舶优先权和抵押权国际公约（International Convention on Maritime Liens and Mortgages），是1993年联合国制订的国际公约。公约订于瑞士日内瓦，于2004年9月5日生效，保存人是联合国秘书长。
各缔约国认识到改善船舶融资条件和发展国家商船队的必要性；确认宜在船舶优先权和抵押权领域实现国际统一性，制订公约各条款。
公约首先对抵押权、质权和担保物权的承认执行、排列次序和效力做了规定。此外，公约还对所有权或登记的变更，船舶优先权及其优先顺序、特性、时效，留置权，转让和代位，强制出售及其效力，和船旗的暂行变换作了规定。
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横须贺造船所为德川幕府于横须贺市设立的造船厂。大政奉还后交给明治政府，改由海军省管辖。目前为驻日美军的横须贺海军设施一部分。
1866年（庆应元年）德川幕府应勘定奉行小栗忠顺的进言，聘请法国工程师列翁斯·弗尼（François Léonce Verny）设立横须贺制铁所。为了成为造船厂而逐渐增加设备的时候幕府瓦解，之后的工作由新政府于1871年完成。
经过工部省等机构的管辖后，于1871年改由海军省管理。1884年改由横须贺镇守府直接管辖。1903年和横须贺兵器厂合并为横须贺海军工厂。第二次世界大战后成为驻日美军的基地。
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