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仿制品（skeuomorph；源于希腊语skeuos“容器、工具”与morphe“形态”）是指原有物件中某些必需的形式在新的设计中已不再必要，但新设计仍模仿旧有形式，以使新的外观让人感觉熟悉和亲切。这可以看作是技术领域中的路径依赖。

例如，原先的铜质1美分硬币于1982年改为锌芯，但表面仍旧镀铜。另外，在计算机图形用户界面中也经常模仿真实物件进行设计，1998年IBM模仿电话而拟定的设计方针RealThings便是这一潮流的早期代表之一。苹果公司以往在其操作系统的界面设计中也常用此手法，但从iOS 7以后完全以扁平、锐利及干净的设计取代。

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交流电动机若以交流电源驱动运转，可以根据其定子极数及交流电源频率，会在固定的转速下运转。交流马达可以运作在「换极」的运作方式，重新调整定子绕组的方式，以调整定子的极数，可以得到二种或是三种的速度。例如一个八极电动机的机器，可以透过调整接线的方式，而是以4极或8极运作运转，假设工频为60Hz，对应的转速为1800RPM及900RPM。若不常需要有速度的变动，电动机可能一开始接线为某一种转速的模式，若制程条件变化，可以重新接线，或是透过电磁接触器在两个速度之间切换。要在超过三个速度之间切换就没有经济价值了。

可设定定速运转的速度组数随著极数增加而增加，因此也会受到成本的限制。若需要速度组数太多，或是需要无段变速，就需要其他的方法了。

直流马达可以调整串接场电流来调整速度，另一种调整直流马达速度的方式是改变电枢上的电压。

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莫斯科铁路博物馆坐落在巴维列茨火车站车站旁，该馆近二十年没有对外开放，因为其展品包括了列宁灵柩车——禁止一般人接近。1990年代，该馆被某个汽车展览馆收购，随后于2011年重新开放，但仅限于私人访客；最终，2012年1月对公众开放。开放时间为星期三到星期天，10:00-19:00，星期一和星期二是闭馆时间。

这座博物馆属于列宁墓博物馆系列，保留了列宁的蒸汽机车U-127（俄文 Y-127)和列宁的灵柩车1691号货车。然而，展馆的展品十分丰富，包括了俄国铁路开创至今的各种物品，包括了模型、艺术品、文件、照片、制服。U-127号机车是俄罗斯仅存的一台U型蒸汽机车。

俄罗斯U型蒸汽机车是四轴混合型蒸汽机车，诞生于1906年，到1916年，普体洛夫工厂（后改名为科洛夫工厂）共制造62台。1940年初的统计目录显示仍然有47台机车在册，最后一台改型机车于1952年退役。U-127 因作为列宁的机车而闻名，因此得以保存。U-127负责运送列宁的遗体回莫斯科举行葬礼，后来，就像保留列宁的遗体那样，U-127不仅没有拆除，而且保持了相当好的状态。

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